Am 8. Mai 2026 wurde in Los Angeles die erste Verlängerung der Metro-Linie D feierlich eröffnet. Mit der Inbetriebnahme des neuen Streckenabschnitts setzt die Metropolregion einen wichtigen Schritt beim Ausbau ihres öffentlichen Nahverkehrsnetzes um. Die bisher in Koreatown endende U-Bahn-Linie wurde um rund 5,7 Kilometer verlängert und führt nun bis zur Station Wilshire/La Cienega am Rand von Beverly Hills. Neu hinzugekommen sind die Stationen Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax und Wilshire/La Cienega.
Die Metro-Linie D, auch als „Purple Line“ bezeichnet, ist eine vollständig unterirdische Schnellbahnverbindung des Los Angeles Metro Rail-Systems. Nach der Eröffnung der ersten Ausbaustufe umfasst die Strecke nun rund 14,5 Kilometer mit insgesamt elf Stationen zwischen Union Station im Stadtzentrum und Beverly Hills. Gemeinsam mit der zum Teil auf gleicher Strecke verlaufenden Linie B ist sie Teil des aktuell rund 187 km langen Schnellbahnnetzes von Los Angeles. Neben den beiden vollwertigen U-Bahn (Subway) Linien B und D (Red + Purple) besteht das Netz aus vier weitgehend oberirdisch trassierten Stadtbahnlinie A (Blue), C (Green), E (Gold) und K (Pink). Ein Netzplan findet sich hier: https://www.urbanrail.net/am/lsan/los-angeles.htm.
Die neue Verbindung soll insbesondere den stark belasteten Verkehrskorridor entlang des Wilshire Boulevard entlasten. Die Fahrzeit von Union Station bis Wilshire/La Cienega beträgt künftig nur noch rund 21 Minuten. Vertreter von LA Metro bezeichneten das Projekt als Meilenstein für nachhaltigere Mobilität in der traditionell stark autoorientierten Metropole.
Die Verlängerung ist Teil eines größeren Ausbauprogramms. Bis 2027 soll die Linie um weitere rund 8 Kilometer bis Westwood verlängert werden. Dann wird die D Line insgesamt etwa 23 Kilometer lang sein und sieben neue Stationen umfassen. Das Projekt gilt als eines der wichtigsten Verkehrsinfrastrukturvorhaben der Region – auch mit Blick auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2026 und die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles.
Neue Fahrzeuge von CRRC
Mit der Erweiterung kommen auch neue Fahrzeuge des Typs CRRC HR4000 verstärkt zum Einsatz. Die Züge wurden vom chinesischen Hersteller CRRC für die Linien B und D entwickelt und seit Ende 2024 schrittweise in Betrieb genommen. CRRC Changchun Railway Vehicles baute die Wagenkästen und den mechanischen Teil, CRRC Times Electric USA in Naperville, Illinois, lieferte die elektrische Ausrüstung. Die Fahrzeuge sind durchgehend begehbar, digitale Fahrgastinformationen, USB-Ladeanschlüsse sowie breitere Mehrzweckbereiche für eine höhere Kapazität. Pro Wagen Insgesamt bestellte LA Metro zunächst 64 Wagen mit Optionen auf weitere Fahrzeuge für den zukünftigen Netzausbau. Die neuen Züge sollen vor allem die Kapazität und Zuverlässigkeit des U-Bahn-Betriebs erhöhen.
