Großauftrag für die Dekarbonisierung des britischen Regionalverkehrs: TransPennine Express (TPE) hat mit Alstom Verträge über die Lieferung von 29 batterieelektrischen Zügen sowie deren langfristige Wartung, die notwendige Depotinfrastruktur und Ladeanlagen unterzeichnet. Die neuen Züge der Plattform Adessia Stream sollen ab 2032 ausgeliefert werden und ab Winter 2034 im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden.
Mit einem Gesamtvolumen von mehr als 1,2 Milliarden Euro ist die Vereinbarung zwischen Alstom und TransPennine Express eines der bedeutenden Investitionsprojekte für den britischen Schienenverkehr der kommenden Jahre. Der eigentliche Fahrzeugauftrag hat einen Wert von rund 930 Millionen Euro, weitere rund 230 Millionen Euro entfallen auf langfristige Wartungsverträge. TransPennine Express beziffert die Gesamtinvestition auf rund eine Milliarde britische Pfund.
Die Bestellung umfasst 29 fünfteilige batterieelektrische Triebzüge der neuen Alstom-Plattform Adessia Stream. Die Züge werden vollständig im Vereinigten Königreich entwickelt, konstruiert und gebaut. Produktionsbeginn ist für 2028 vorgesehen; die Auslieferung soll ab 2032 erfolgen. Der Start des regulären Fahrgastbetriebs ist für Winter 2034 geplant.
Batterieelektrisch für das TransPennine-Netz
Die neuen Fahrzeuge sind insbesondere für den Einsatz auf Strecken vorgesehen, auf denen die Elektrifizierung noch nicht durchgehend vorhanden ist. Die Batterietechnik ermöglicht einen emissionsfreien Betrieb auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten, während die Züge auf elektrifizierten Abschnitten konventionell über die Oberleitung versorgt werden.
Für das Nachladen während des Betriebs wird Alstom Ladeinfrastruktur in Hull, Scarborough und Saltburn errichten. Damit soll die notwendige Energie während des regulären Betriebs aufgenommen werden können. Nach Angaben von Alstom handelt es sich dabei um eine Premiere für die britische Hauptstrecke; ein vergleichbares Konzept wurde bereits in Irland umgesetzt.
Das Konzept ist eng mit dem Ausbau und der Modernisierung der Transpennine Route Upgrade (TRU) verbunden. Die neuen Züge sollen damit einen Beitrag zur schrittweisen Dekarbonisierung des Verkehrs zwischen den wichtigen Zentren im Norden Englands leisten.
Das Double-Arrow-Symbol sowie das Logo von Great British Railways (GBR), das GBR-Logo und das GBR-Flaggensymbol sind Marken des britischen Verkehrsministers (Secretary of State for Transport) I © Crown Copyright / Alstom Advanced & Creative Design
121 Meter Zug für rund 300 Fahrgäste
Die fünfteiligen Einheiten sind rund 121 Meter lang und für Geschwindigkeiten von bis zu 110 mph (177 km/h)ausgelegt. Jeder Zug bietet rund 300 Sitzplätze und verfügt über einen separaten First-Class-Bereich mit Cateringangebot.
Bei der Ausstattung setzt TPE auf einen hohen Standard für den Regional- und Intercityverkehr. Vorgesehen sind unter anderem:
- WLAN im gesamten Zug,
- Steckdosen und USB-C-Lademöglichkeiten,
- Echtzeit-Fahrgastinformation,
- zusätzliche Gepäckflächen,
- Stellplätze für Fahrräder,
- Klimatisierung,
- Videoüberwachung sowie
- ein geräuschärmerer und komfortablerer Innenraum.
Damit sollen die Adessia-Züge insbesondere auf den längeren Verbindungen zwischen den Städten Nordenglands eine zeitgemäße Alternative zum bestehenden Fahrzeugpark bieten.
Barrierefreier Einstieg an jeder Tür
Ein besonderes Merkmal der neuen Züge ist das Konzept des niveaugleichen Einstiegs. Die Adessia-Plattform wurde so ausgelegt, dass ein barrierearmer beziehungsweise niveaugleicher Einstieg an jeder Tür ermöglicht wird – ein wesentlicher Bestandteil des von Alstom und TPE angestrebten verbesserten Fahrgastkomforts.
Jeder Zug wird zudem über drei Rollstuhlplätze und zwei barrierefreie Toiletten verfügen. Familienbereiche und spezielle Stellplätze für Kinderwagen ergänzen das Ausstattungskonzept.
Fertigung in Derby
Die neuen Züge entstehen im Alstom-Werk Litchurch Lane in Derby, dem einzigen britischen Standort, an dem nach Angaben des Unternehmens Entwicklung, Engineering, Fertigung und Erprobung von Zügen unter einem Dach erfolgen. Die Bestellung soll mehr als 350 hochqualifizierte Arbeitsplätze in Derby unterstützen und darüber hinaus mehr als 5.500 Arbeitsplätze entlang der britischen Lieferkette sichern. Für britische Zulieferer werden im Rahmen des Projekts Ausgaben von mindestens 360 Millionen Pfund erwartet.
Finanziert werden die neuen Fahrzeuge von Rock Rail. Neben den Zügen umfasst die von Alstom angebotene Gesamtlösung auch Wartung, Depotleistungen und die Ladeinfrastruktur. Damit liefert Alstom nicht nur die Fahrzeuge, sondern übernimmt einen wesentlichen Teil der technischen Voraussetzungen für deren späteren Einsatz.
Einsatz zwischen Liverpool, Manchester und der Ostküste
Die Adessia-Flotte soll künftig auf Verbindungen zwischen wichtigen Städten und Regionen im Norden Englands eingesetzt werden. Zu den genannten Zielen gehören Liverpool, Manchester, York, Hull, Scarborough und Saltburn.
Mit der Bestellung verbindet TransPennine Express damit die Erneuerung des Fahrzeugparks mit dem Ausbau eines zunehmend elektrifizierten und batteriegestützten Bahnsystems. Die Batteriezüge können dabei insbesondere dort eingesetzt werden, wo eine vollständige Elektrifizierung der Strecke derzeit nicht gegeben ist.
Ein neuer Schritt für batterieelektrische Hauptbahnzüge in Großbritannien
Mit den 29 Adessia Stream wird Alstom nach eigenen Angaben erstmals seine Batterieplattform im britischen Markt einsetzen. Gleichzeitig entsteht die erste Flotte batterieelektrischer Züge für den britischen Hauptbahnverkehr. Die Kombination aus Batterieantrieb, Ladeinfrastruktur und konventioneller elektrischer Energieversorgung soll einen flexiblen Einsatz auf einem Netz ermöglichen, das sowohl elektrifizierte als auch nicht elektrifizierte Abschnitte umfasst.
Für TransPennine Express bedeutet das Projekt die Einführung einer vollständig neuen Fahrzeuggeneration. Für Alstom ist die Bestellung zugleich ein wichtiger Auftrag für den britischen Standort Derby und für die weitere Etablierung batterieelektrischer Antriebskonzepte im Regional- und Intercityverkehr.
17.09.2026
