Nach umfangreichen Probefahrten und einem gelungenem “Stresstest” startete am 29.1.2022 der Bahnverkehr nach dem “Tram-Train”-Modell von Chemnitz nach Aue. Damit ist die Stufe 2 des sogenannten Chemnitzer Modells fertiggestellt, das die Verknüpfung der städtischen Straßenbahninfrastruktur mit anzupassenden Eisenbahnstrecken ins Umland vorsieht.
Nach Thalheim und Aue
In Chemnitz werden die vorhandenen Straßenbahngleise bis zur bisherigen Endstelle Technopark mitbenutzt, von dort geht es über eine rund 300m lange Neubaustrecke zum Übergang auf die bisherige reine Eisenbahnstrecke Chemnitz – Thalheim – Aue – Adorf. Eingesetzt werden die bekannten Stadler Citylink Zweisystem-Fahrzeuge, im Stadtgebiet elektrisch, außerhalb auf der Überlandverbindung im Dieselbetrieb. Der Systemwechsel geschieht an der Haltestelle Technopark.
Neu gebaut wurden auf der 48 km langen Bahnstrecke nach Aue u.a.:
- die komplette Signaltechnik
- 7 Brücken
- 3 neue Kreuzungsbahnhöfe, gesamt nun: 7
- 5 ÖPNV-Verknüpfungsstellen zum Anschluss an insgesamt 20 Regionalbuslinien
- 5 neu angelegte Haltepunkte: Erfenschlag Ost, Einsiedel (Gymnasium (verlegt), August-Bebel-Platz, Brauerei) und Thalheim (Mitte)
- 104 Parkplätze für P+R, gesamt nun: 225
- 8 Behindertenparkplätze, gesamt nun: 12
- 18 Fahrradabstellplätze, gesamt nun: 53
- Und in naher Zukunft 15 neue Fahrradboxen
Wir hatten über den Baubeginn der Stufe 2 des Chemnitzer Modells bereits hier ausführlich berichtet:
https://www.urban-transport-magazine.com/baubeginn-der-stufe-2-des-chemnitzer-tram-train-modells/
Das 80-Mio.-Euro teure Bauvorhaben hat landesweit Beachtung gefunden. Finanziert wird es u.a. durch Steuermittel auf der Grundlage des vom Sächsischen Landtag beschlossenen Haushaltes, mit Mitteln des Bundes nach Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz sowie Eigenmitteln des Zweckverbandes Verkehrsverbund Mittelsachsen (ZVMS).
Eröffnung und Fahrplanbetrieb
Eine offizielle Eröffnungsfeier gab es aus aktuellem Anlass aufgrund der anhaltenden Pandemie aber nicht. Stattdessen starten am Samstag, den 29.1.2022, früh morgens die ersten Citylink-Züge von der Chemnitzer Zentralhaltestelle aus Richtung Aue und in der Gegenrichtung von Aue nach Chemnitz, der fahrplanmäßige Betrieb begann. Am darauffolgenden Sonntag, dem 30.1.2022, galt zur Verstärkung des Eröffnungsangebots der Samstagsfahrplan.
Die Strecke wird bedient von den verlängerten Linien C13 und C14, jetzt in der Linienführung C13: Burgstädt – Aue und C14: Mittweida – Thalheim jeweils im Stundentakt. Zwischen Chemnitz und Thalheim überlagern sich die Linien und es entsteht somit ein attraktiver 30-Minuten-Takt.
