Die wesentliche Erweiterung der Elektrobusflotte der Braunschweiger Verkehrs-GmbH (BSVG) bringt auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur mit sich. Nun haben Braunschweigs Oberbürgermeister Thorsten Kornblum und Wolfenbüttels Stadtbaurat Klaus Benscheidt die neue Pantographen-Ladeinfrastruktur für ihre Elektrobusflotte offiziell in Betrieb genommen. Insgesamt stehen Ladepunkte an drei Orten im Netz zur Verfügung: zwei an der Endhaltestelle „Eutschenwinkel“ in Leiferde, einer am Bahnhof Wolfenbüttel sowie ein Ladepunkt an der Wilhelmstraße. Zusätzlich wurde ein baugleicher Ladepunkt auf dem Busbetriebshof Lindenberg errichtet.
Bisher haben die Braunschweiger E-Busse im Depot geladen. Die neuen Lademasten ermöglichen es den Elektrobussen nun auch, während regulärer Wendezeiten Energie nachzuladen. Im Regelfall stehen dafür 20 bis 30 Minuten zur Verfügung. Dabei können pro Ladevorgang bis zu 150 kWh nachgeladen werden. Selbst unter anspruchsvollen Winterbedingungen mit Tagesdurchschnittstemperaturen unter 0 Grad Celsius entspricht dies einer zusätzlichen Reichweite von rund 50 Kilometern.
An den Ladepunkten sind Ladeleistungen von bis zu 300 kW möglich. Die tatsächliche Leistung variiert je nach Standort und vorhandener Netzsituation. Während die BSVG am Standort Eutschenwinkel eine eigene Trafostation errichtet hat und dort an das Mittelspannungsnetz angeschlossen ist, erfolgen die Anschlüsse an den Standorten Wilhelmstraße und Bahnhof Wolfenbüttel über das Niederspannungsnetz.
Im Linienbetrieb können die 18 Gelenkbusse vom Typ eCitaro G von Daimler Buses der BSVG-Flotte die Lademöglichkeit nutzen, denn diese Fahrzeuge haben einen Pantographen auf dem Dach montiert. Die 36 MAN Lion’s City 12 E und 18 E werden dagegen ausschließlich im Depot geladen.
Daneben verfügt die BSVG noch über fünf „EMIL“-Busse, deren Batterien an bestimmten Punkten über das Syseme induktiver Bodenladung gespeist werden und die weiterhin ununterbrochen im Linienverkehr auf den Ringlinien 419 und 429 – wir hatten hier darüber berichtet: https://www.urban-transport-magazine.com/elektrobusse-bei-der-bsvg-braunschweig-beginn-2014-und-eine-vielversprechende-zukunft/. Da die beiden anderen Unternehmen, die das induktive Ladesystem ebenfalls genutzt hatten, den Betrieb eingestellt haben, ist das System technisch nicht bis zur Marktreife weiterentwickelt worden. Den Betrieb in Braunschweig berührt das nach Angaben der BSVG aber nicht, sie nutzt die mittlerweile zwölf Jahre alte Infrastruktur und die Fahrzeuge weiter.
„Für uns als Verkehrsunternehmen bedeutet das Gelegenheitsladen im Linienbetrieb einen echten Effizienzgewinn“, erklärt Jörg Reincke, Geschäftsführer der BSVG. „Wir können die Fahrzeuge gezielt während der regulären Standzeiten nachladen und so Reichweiten optimal nutzen, ohne zusätzliche Fahrzeuge vorhalten zu müssen. Gleichzeitig erhöhen wir die Verfügbarkeit unserer Elektrobusse und machen den Betrieb insgesamt resilienter.“
Die Kosten für den Planung, Bau und Vorbereitung der neuen Infrastruktur lagen bei etwa 1,6 Millionen Euro. Das Projekt wird im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ mit insgesamt 570.000 Euro durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) gefördert. Fördermittel dieser Maßnahme werden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.
