Die erste neue Niederflurstraßenbahn der Škoda-Gruppe für die zweite Linie des Straßenbahnnetzes von Bergamo wurde heute offiziell der Presse vorgestellt:
Diese neuen Straßenbahnen basieren auf der Plattform Škoda ForCity Classic, wurden jedoch vom Hersteller vollständig an die Anforderungen von Bergamo angepasst. Dazu gehören unter anderem der Betrieb auf der lokalen Infrastruktur, einschließlich städtischer und Überland-Abschnitte, sowie der Betrieb in Tunneln. Das fünfteilige, 33 Meter lange, Zweirichtungsfahrzeug bietet Platz für 281 Fahrgäste und verfügt über einen vollständig niederflurigen Aufbau für einen einfachen, barrierefreien Zugang.
Acht breite Doppeltüren über die gesamte Länge des Fahrzeugs sorgen für einen schnellen Fahrgastwechsel. Zur Ausstattung gehören ein vollklimatisierter Innenraum und Führerstand, moderne LED-Beleuchtung und spezielle Bereiche für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Die Straßenbahn ist außerdem dank besserem Zugang zu technischen Teilen und einer langlebigen Konstruktion für eine einfache und kostengünstige Wartung ausgelegt.
Das Fahrzeug wurde von der Škoda-Gruppe gemäß den strengen europäischen Normen konstruiert, und die Sicherheit wird durch ein fortschrittliches Sicherheitssystem gewährleistet. Dazu gehört ein Kollisionsvermeidungssystem, das den Bereich vor der Straßenbahn aktiv überwacht und Unfälle verhindert. Dies schützt nicht nur Fahrgäste und Fahrer, sondern auch Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer im historischen Zentrum und in den umliegenden Stadtteilen.
Die 10 neuen Zweirichtungswagen für Bergamo werden bis Ende dieses Jahres ausgeliefert und auf der im Bau befindlichen Linie T2 zwischen dem Hauptbahnhof Bergamo und dem nahe gelegenen Ort Villa d’Almé verkehren, wo sie 17 Haltestellen auf einer Gesamtlänge von 11,5 km bedienen. Sie nutzt einen Teil des Gleisbettes der ehemaligen Valle Brembana-Bahn, die 1966 stillgelegt wurde. Die ersten rund 2,5 km Strecke werden gemeinsam mit der bestehenden Straßenbahnlinie T1 Bergamo Bahnhof – Albino genutzt, die 2009 eröffnet worden war und ebenfalls einen Teil einer alten Eisenbahnstrecke nutzt. Ein Streckenplan findet dazu hier:
https://www.urbanrail.net/eu/it/berg/bergamo.htm
Wir haben zuletzt hier über den Auftrag berichtet:
