Jetzt ist auch die indische 3,4 Millionen-Metropole Bhopal eine Metrostadt: Der erste Abschnitt der Bhopal-Metro,auch Bhoj Metro genannt, ging am 21. Dezember 2025 offiziell in Betrieb – Dr. Mohan Yadav, Chief Minister of Madhya Pradesh und Shri Manohar Lal Khattar, Union Minister for Housing and Urban Affairs, nahmen an der Eröffnungszeremonie an der Station Subhash Nagar teil.
Fahrzeuge:
Die Metrozüge werden von Alstom geliefert – 27 Movia-Metrozüge als Drei-Wagen-Einheiten aus einem Gemeinschaftsauftrag für die Metros in Bhopal und Indore. Sie erreichen eine Vmax von 80 km/h und bieten bis zu 1.125 Fahrgästen Platz, davon 144 auf Sitzplätzen. Bei Vollauslastung dürfte es allerdings ziemlich eng im Wageninneren werden. Sie sind mit dem zeitgemäßen CBTC-Zugsicherungssystem ausgestattet, das eine sichere und zuverlässige Steuerung ermöglicht. Die Züge wurden im Rahmen des „Make in India“-Programms vollständig in Indien gefertigt.
Die neue Metro fährt mit seitlicher Stromschienen unter 750 V =.
Strecken:
Zur ersten Phase des Metrobaus in gehören zwei Linien mit insgesamt rund 30 km Streckenlänge und etwa 30 Stationen. Derzeit ist ein Teilabschnitt der Orange Line (Linie 2) in Betrieb, der sogenannte Priority Corridor von Subhash Nagar nach AIIMS (All India Institute of Medical Sciences) mit etwa 6,2 km Streckenlänge. Der aktuelle Betriebsablauf hat allerdings noch Probecharakter, er ist als Vorlaufbetrieb für eine künftig auszuweitenden Fahrplan zu verstehen.
Die Orange Line (Line-2) soll künftig eine Gesamtlänge von ca. 16 km auf der Strecke von Karond Circle bis AIIMS haben. 16 Stationen sind dafür vorgesehen, die Strecke wird ober- und unterirdisch verlaufen. Der erste Abschnitt ist rein oberirdisch aufgeständert. Die zweite Blue Line (Line-5) verläuft künftig auf rund 14 km Strecke von Bhadbhada Square bis Ratnagiri Tiraha mit 13 oder 14 Stationen, rein oberirdisch aufgeständert. In Pul Bogda besteht Umsteigemöglichkeit zur Orange Line.
Ein Streckenplan findet sich unter:
https://www.urbanrail.net/as/in/bhopal/bhopal.htm
Finanzierung:
Die Metro wird von der Madhya Pradesh Metro Rail Corporation Limited (MPMRCL) realisiert und durch ein Gemisch aus staatlichen Mitteln und internationalen Darlehen finanziert. Ein großer Teil der Kosten kommt über einen 400 Millionen-Euro-Kredit der Europäischen Investitionsbank (EIB) sowie über Darlehen der Asian Development Bank (ADB). Zusätzliche Gelder stammen aus dem indischen Zentral- und Landesbudget.
Die Gesamtinvestition für die erste Bauphase lag ursprünglich bei etwa ₹6 941 Crore (ca. 840 Mio. €), ist aber wegen Kostensteigerungen und Bauverzögerungen auf über ₹10 000 Crore angewachsen.
