Botosani legt die Straßenbahn still

Im Zeichen der weltweiten Begeisterung für elektrische Verkehrsmittel kann eine solche Nachricht nur überraschen: Am 31.07.2020 wird der Straßenbahnbetrieb in der rumänischen Stadt Botoșani aufgegeben. Ab dem 01.08.2020 fahren mit EU-Mittel neu beschaffte, türkische Dieselbusse durch die Stadt und ersetzen die Bahnen. Da lohnt sich doch ein Blick hinter die Kulissen.

Als Maßnahme zur Verringerung von importiertem Erdöl fand seit den achtziger Jahren eine regelrechte Renaissance elektrischer Verkehrsmittel im den früheren Ostblockstaaten statt – und das auch in Rumänien. Allein 7 neue Straßenbahnbetriebe kamen zu den vorhandenen 8 Betrieben seit 1984 hinzu, daneben 14 neue Trolleybusbetriebe zu den vorhandenen 5 Unternehmen im Zeitraum von 1983 bis 1997. Allerdings reichten die Mittel für den Aufbau einer modernen, stabilen Infrastruktur und die Unterhaltung der Anlagen in vielen Fällen nicht aus, die Anlagen zeigten sich schon bald heruntergekommen und vernachlässigt. An etlichen Orten konnten Gebrauchtfahrzeuge aus dem Westen für eine zeitweise „Auffrischung“ des Fuhrparks sorgen – so auch in Botosani.

Der Fall Botosani

Botoșani liegt ganz im Nordosten des Landes nahe der Grenze zu Moldawien und hat rund 105.000 Einwohner. Als letzte der neuen Betriebe im Land nahm die Tram hier schließlich am 6. September 1991 Fahrt auf, nach etlichen Jahren Bauverzögerung und ausbleibender Lieferung von Neuwagen. Die in Teilen angelieferten Fahrzeuge blieben hier zum Teil mehrere Jahre im Freien ungeschützt abgestellt, und auch für eine cvollstándige Depot- und Werkstattausstattung fehlte lange Zeit das Geld. Entsprechend schleppend begann der Betrieb.

Zwei zusammen acht Kilomter lange Linien, als 101 und 102 bezeichnet, machen das ganze Netz aus. Die anfangs gelieferten Gelenktriebwagen der Bauart V2A und V3A aus einheimischer Produktion konnten unter den geschilderten Umständen nur mühsam betriebsbereit gehalten werden, erst die Lieferung von gebrauchten Tatra T4D Triebwagen der Baujahre 1972-83 aus Dresden und Magdeburg (zwischenzeitlich in Oradea im Einsatz) brachten Abhilfe. Allerdings sind diese Wagen nach nunmehr rund 20 Jahren hartem Betriebsalltag in Botoșani auch definitiv am Ende ihrer sinnvollen Einsatzdauer angekommen.

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Die Stilllegungskampagne

Während anderorts eine vorhandene, wenn auch erneuerungsbedürftige Straßenbahninfrastruktur sicherlich als gute Basis für künftigen modernen, elektrischen Nahverkehr angesehen worden wäre, entschieden die Stadtväter in Botoșani anders. In erster Linie aus Gründen der geringeren Betriebskosten plädierten sie für die Ablösung durch „moderne Niederflurbusse“ – neun solcher 10-Meter-Dieselbusse wurden nun nach längerer Diskussion geliefert. Kampagnen in der örtlichen Presse und die jahrelange Vernachlässigung der Tram machten es den lokalen Politikern leicht, diese Umstellung als Fortschritt zu verkaufen. Warum für die Beschaffung von Dieselbussen EU-Fördermittel bereitgestellt wurden, kann den Beobachter der Szene dann allerdings doch nur verwundern. Allerdings sind aktuell ebenfalls EU-Gelder für den Schienenverkehr angefragt worden, es bleibt also interessant.

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Botoșani ist damit der fünfte der seit 2006 im Land stillgelegten Trambetriebe, allerdings wird in Resita der Wiederaufbau der Bahn aktuell ernsthaft angegangen. Aber vielleicht besteht ja auch für Botoșani Hoffnung, denn noch sind die Pläne zur Rekonstruktion der Tram in moderner Form nicht ganz vom Tisch – für die Modernisierung der Infrastruktur kommen EU-Gelder in Frage – ebenso wie der damit verbundene Kauf von Niederflurtrams als Gemeinschaftsbestellung mit anderen Betrieben. Ob ein Bietungsprozess aber dann auch eine feste Bestellung zur Folge hat, wird sich zeigen – die Betriebe im Land sind immer wieder für eine Überraschung gut. Insgesamt wurden 49 Einrichtungsstraßenbahnen mit einer Länge von 18 m für die Städte Botosani (9 Fahrzeuge), Braila (10 Fahrzeuge), Galati (10 Fahrzeuge) und Ploiesti (20 Fahrzeuge) ausgeschrieben.

10 aktive Straßenbahnbetriebe bestehen aktuell in Rumänien.

Ein Streckenplan der Tram Botosani findet sich unter:
http://www.urbanrail.net/eu/ro/botosani/botosani.htm

Aktualisiert am 3.8.2020 nach lokalen Informationen