Für viele Beobachter war es eine große Überraschung: Der spanische Hersteller CAF hat vom Aufgabenträger Métropole Montpellier Méditerranée den Auftrag für die Lieferung der neuen Straßenbahnflotte Montpellier erhalten. CAF wurde mit der Entwicklung und Lieferung von 60 Niederflurstraßenbahnen beauftragt. Es besteht die Option für weitere 17 Fahrzeuge. Das gesamte Auftragsvolumen beträgt über 200 Mio. Euro.
Montpellier liegt in der Region Okzitanien. Der Ballungsraum mit einer halben Million Einwohner umfasst 31 Gemeinden. Die erste Straßenbahnlinie von Montpellier wurde am 1. Juli 2000 eingeweiht. Seitdem ist das Netz kontinuierlich gewachsen und umfasst heute eine Streckenlänge von 60,5 km mit vier Linien. Eine fünfte Linie ist derzeit im Bau. Betreiber des Straßenbahnnetzes sind die Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM), die neben der Straßenbahn auch die 36 Buslinien sowie das Fahrradverleihsystem der Stadt betreiben.
Die Ausschreibung
Im Jahr 2020 hatte Montpellier Méditerranée Métropole für seinen Konzessionsnehmer TaM (Transports de l’agglomération de Montpellier) eine Ausschreibung für die Beschaffung von 77 neuen Straßenbahnzügen für die nächsten sechs Jahre veröffentlicht, die hauptsächlich den Bedarf der künftigen Linie 5 (22 Fahrzeuge bis 2025) und die Erneuerung des über 20 Jahre alten Rollmaterials der Linie 1 (30 Fahrzeuge) decken sollten.
Darüber hinaus werden 17 Bahnen benötigt, um den Anstieg der Fahrgastzahlen im Zusammenhang mit der kostenlosen Nutzung der Verkehrsmittel (die Ende 2023 für alle Einwohner der Metropole umgesetzt sein wird) zu decken, und 8 Züge sollen die Reserven bei schweren Wartungsarbeiten erhöhen und die Zuverlässigkeit des Netzes gewährleisten.
Beworben um den Auftrag hatten sich zwei Hersteller: Alstom und CAF. Nach einer detaillierten Analyse der Angebote traten die Mitglieder der Ausschreibungskommission von Montpellier Méditerranée Métropole am 16. Juni 2022 zusammen, um den Lieferanten auszuwählen.
CAF wird 2,65 m breite siebenteilige Fahrzeuge der Urbos Plattform liefern, die bereits in zahlreichen Städten weltweit zum Einsatz kommt, u.a. in Amsterdam, Budapest, Nantes, Belgrad, Utrecht, Edinburgh und Stockholm. Ob die neue Flotte mit dem artistischen Design (weiße Vögel auf blauem Grund) ausgestattet werden, ist bis dato unbekannt. In Montpellier verfügen die Fahrzeuge jede der Linien über ein spezifisches Design.
CAF engagiert sich auf französischem Markt
Der spanische Schienenfahrzeughersteller betonte bei der Auftragsvergabe, dass er auf dem französischen Markt, wo das Unternehmen in den letzten Jahren eine große Anzahl von Verträgen abgeschlossen hat, weiter engagieren möchte.
Im vergangenen Jahr gewann in einem Konsortium mit Alstom (ehemals Bombardier) einen Vertrag für die Lieferung von 146 Zügen für die Pariser Nahverkehrslinie RER B, die gemeinsam von der RATP und der SNCF betrieben wird. Es handelt sich dabei um einen Vertrag über 28 Regionalzüge mit einer Option auf weitere 75. Wir berichtete hier:
Darüber hinaus lieferte CAF bereits Straßenbahnen für die französischen Städte Nantes, Besançon und St. Etienne sowie die Sanierung der Zugflotte der Linie D der Metro in Lyon.
Im Rahmen der Übernahme des Bombardier Transportation Konzerns durch Alstom, wird CAF aufgrund der Auflagen der Europäischen Kommission das ehemalige Alstom Werk in Reichshoffen (Elsass) erwerben. Damit wird die Position in Frankreich im Rahmen der Wachstumsstrategie des Unternehmens gestärkt und die technische Kompetenz des Unternehmens erhöht.
Unweit von Montpellier CAF verfügt bereits über eine Produktionsstätte in der Region Okzitanien, im Département Hautes-Pyrénées, die sich in der Gemeinde Bagnères-de-Bigorre befindet. Geplant ist, die neuen Straßenbahnen für Montpellier dort zu fertigen.
13.07.2022
