Im vorigen Jahr war die Bundesförderung von Bussen mit alternativen Antrieben vorerst eingestellt worden – das hatte zu erheblichen Diskussionen geführt. Landesmittel konnten zum Teil helfen, den Ausbau der gegenüber dem Verbrennungsmotorantrieb immer noch teureren Elektromobilität voranzubringen. Inzwischen gibt es wieder Bundesmittel aus Berlin, wenngleich auch noch unter dem Vorbehalt der Gewährung der Mittel auf politischer Ebene.
Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) will nun mit einem neuen Förderaufruf Verkehrsunternehmen in Deutschland bei der Umstellung der Busflotten auf klimafreundliche Antriebe mit Batterie oder Brennstoffzelle weiter unterstützen. Die Maßnahme ist ein zentrales Vorhaben aus dem Koalitionsvertrag von CDU/CSU/SPD.
Förderberechtigt sind Verkehrsunternehmen und weitere Anwender der Busbranche. Projekt-Skizzen für geplante Beschaffungen oder Umrüstungen können bis 31. August 2025 über das Portal easy-Online eingereicht werden.
Gefördert werden:
- Batterie-Elektrobusse (inkl. Oberleitungsbusse)
- Brennstoffzellenbusse (inkl. Range-Extender)
- Umrüstung konventioneller Busse auf alternative Antriebe (Batterie- und Brennstoffzellenantriebe)
- Lade-, Betankungs- und Wartungsinfrastruktur
Die Vergabe der Fördermittel erfolgt in einem wettbewerblichen Verfahren. Die eingereichten Projektskizzen werden auf Basis ihrer CO₂-Vermeidung, Einsatzkontexte, Elektrifizierungsquoten und ihres Förderbedarfs geprüft. Wie erwähnt erfolgt der Aufruf auf Grundlage des Regierungsentwurfs für den Bundeshaushalt 2025 und steht unter dem Vorbehalt, dass die eingeplanten Mittel im parlamentarischen Verfahren beschlossen werden. Die Bewilligung der Projekte erfolgt nach Inkrafttreten des Bundeshaushaltsgesetzes im Herbst 2025.
Seit Einführung der Richtlinie zur „Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ im Jahr 2021 wurde die Beschaffung von rund 3.500 Bussen bewilligt, davon sind über 1.000 Fahrzeuge im Einsatz. Die Umsetzung erfolgt durch die NOW GmbH und den Projektträger Jülich (PtJ). Teile der Förderung werden durch den Deutschen Aufbau- und Resilienzplan (DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (ARF) kofinanziert.
(Info: NOW GmbH)
