Nach der Ablieferung von vier Vorserienwagen im Oktober 2022 verkündigten die Verkehrsbetriebe AVM/ATCV (Azienda Veneziana della Mobilità / Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano) in Venedig die Einführung von Wasserstoffbussen in größerem Stil und bestellte im Herbst 2023 eine Serie von insgesamt 90 solcher Fahrzeuge beim polnischen Hersteller Solaris. 75 davon sind Solowagen vom Typ Urbino 12 hydrogen, weitere 15 sind Gelenkbusse Urbino 18 hydrogen.
Die Wagen sind inzwischen in Auslieferung und treffen nach und nach in Italien ein – bis zum Jahresende 2026 soll die Serie komplett sein. Auch die Versorgungsinfrastruktur für die Zulieferung und Betankung der neuen Wagen mit Wasserstoff wird entsprechend ausgeweitet und der Betriebshof in Mestre angepasst, sodass die Wasserstoffbusse nach diversen Tests in den Fahrgastbetrieb gehen können. Ihr Einsatz ist u.a. auf den stark belasteten Linie 2, 4L und 7 in Mestre und Venedig vorgesehen. Im Februar 2026 waren die ersten 6 Wagen auf dem Betriebshof der ACTV vorgestellt worden.
Technische Basisdaten der Fahrzeuge:
Solaris Urbino 12 hydrogen
- Länge: 12.000 mm
- Antrieb: ZF AVE 130 Elektroportalachse (2 x 125 kW Motoren)
- Brennstoffzelle: 70 kW
- Wasserstoffkapazität: 5 x 312 l Tanks (ca. 37,5 kg)
- Reichweite: ca. 350 km
- Fahrgastkapazität: ca. 87 Passagiere
Solaris Urbino 18 hydrogen (Gelenkwagen)
- Länge: 18.000 mm
- Antrieb: Zentralmotor
- Brennstoffzelle: 100 kW
- Wasserstoffkapazität: 5 x 312 l + 3 x 190 l (ca. 51,2 kg)
- Reichweite: ca. 350 km
- Pufferbatterie: ca. 60 kWh (LTO)
