Die belgische Stadt Lüttich wird neben der Einführung eines modernen Niederflur-Straßenbahnsystems künftig auch leistungsstarke Doppelgelenk-Elektrobusse im Stadtverkehr einsetzen.
Solaris hat ein öffentliches Ausschreibungsverfahren für die Lieferung von bis zu 45 Fahrzeugen des elektrischen Modells Urbino 24 gewonnen- dies ist die bisher größte Ausschreibung für Solaris-Doppelgelenkbusse. Die erste Festbestellung über 18 Busse wurde von den regionalen Verkehrsbetrieben Walloniens (Opérateur de transport de Wallonie – TEC) erteilt, die den öffentlichen Nahverkehr in der Stadt Lüttich abwickeln. Die ersten 5 Busse aus dieser Bestellung werden 2025 ausgeliefert, die restlichen 13 Fahrzeuge 2026.
Die Länge von 24 Metern dieser Doppelgelenkbusse ermöglicht eine hohe Fahrgastkapazität, wodurch sie sich besonders für Bus Rapid Transit (BRT)-Systeme mit hoher Taktfrequenz eignen. Die Urbino 24 Elektrobusse sind am Einsatzort völlig emissionsfrei, was den nachhaltigen Stadtverkehr fördert und die Lebensqualität der Stadtbewohner erhöht. Diese Busse werden im abweichenden MetroStyle-Design gebaut, das für BRT-Systeme entwickelt worden ist.
Jeder 24 Meter lange Elektrobus wird auf zwei angetriebenen elektrischen Achsen fahren, die mit Solaris High Energy-Batterien der nächsten Generation mit einer Gesamtkapazität von rund 800 kWh pro Bus ausgestattet sind. Das Aufladen erfolgt über eine Steckverbindung. Der Bus wird mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, z. B. einem 270°-Kamerasystem zur Überwachung der Umgebung des Busses und Kameras mit verbesserter Sicht, die die herkömmlichen Spiegel ersetzen. Die 50 Sitzplätze an Bord bieten den Fahrgästen auch USB-Ladeanschlüsse für mobile Geräte. Die Busse werden im gesamten Innenraum mit moderner LED-Beleuchtung ausgestattet sein. Um ein effizientes Flottenmanagement zu unterstützen, werden die Urbino 24 MetroStyle-Elektrobusse mit dem Diagnosesystem eSConnect ausgestattet, das die Betriebseffizienz erhöht und die Wartung vereinfacht.
Solaris stellte das 24-Meter-Modell erstmals auf der Busworld Europe 2019 vor und konzipierte es ausschließlich für emissionsfreie Fahrzeuge, darunter Elektrobusse und Oberleitungsbusse. Seitdem hat Solaris 50 Doppelgelenkbusse ausgeliefert, davon 14 batterie-elektrische Modelle, die im dänischen Aalborg im Einsatz sind, und 36 Doppelgelenk-Oberleitungsbusse für die Verkehrsbetriebe in Prag und Bratislava.
