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Endlich: Die Straßenbahn Triest-Opicina nimmt den Betrieb wieder auf!

© Bernhard Kußmagk

Viele hatten die Hoffnung wohl schon aufgegeben, doch jetzt ist es endlich soweit: Seit heute – dem 1. Februar 2025 – fährt die berühmte Standseil-Straßenbahn von Triest nach Opcina wieder!

Bei dieser in ihrer aktuellen Form weltweit einzigartigen Bahn handelt es sich um eine 5,1 km lange, meterspurige Straßenbahnlinie, die einen 800 Meter langen Steilstreckenabschnitt mit umfasst. Hier werden die elektrischen Triebwagen von einem Schubwagen, auch als „Kabeltraktor“ oder „Bremswagen“ bezeichnet, nach dem Standseilbahnprinzip nach oben befördert bzw. nach unten geleitet. Rund 325 Höhenmeter werden Zahl überwunden. Und dies schon seit 1928 – zuvor gab es auf diesem Abschnitt seit der Eröffnung im Jahre 1902 einen Zahnradbahnbetrieb. Vor und nach dem Steilstreckenteil fahren die elektrischen Triebwagen ganz konventionell als Straßenbahn.

© Trieste Transporti

Nach einen Zusammenstoß zweier Bahnen im August 2016 war die Bahn zwecks Modernisierung außer Betrieb, doch trotz zugesagter Finanzierungsmittel verzögerten sich die Arbeiten weiter und weiter. Erst 2022 begannen erste Probefahrten, und nun endlich hat das lange Warten ein Ende:

Seit 1. Februar 2025 ist die Bahn wieder für Fahrgäste freigegeben. Dabei wird das Fahrtenangebot kontinuierlich gesteigert werden. In den ersten zwei Wochen werden täglich 19 Abfahrten mit nur einem Triebwagen angeboten, gesteigert ab 17. Februar 2025 auf 39 Abfahrten mit zwei eingesetzten Triebwagen, und schließlich 58 Abfahrten mit drei Fahrzeugen am 3. März 2025.

Großer Andrang am (Wieder-)Eröffnungstag an der Piazza Dalmazia | © Funimag (on X)
© Jörg Häseler 2008

Bis dahin sollen mehrere der vierachsigen Triebwagen 401-407 (ohne 403) der Baujahre 1935 und 1942 (Stanga/TIBB) wieder voll einsatzfähig und abgenommen sein. Vorhanden ist außerdem noch der Wagen 1 aus der Erstausstattung von 1902, der aber nicht im normalen Personenverkehr zum Einsatz kommen kann.

Der bis 2016 bediente, städtische Endpunkt Piazza Oberdan wird aktuell nicht mehr angefahren, die Bahnen enden schon 100 Meter früher an der Piazza Dalmazia.

Einfahrt in die alte Endstelle Piazza Oberdan in 2010 | © Bernhard Kußmagk
Der alte Standseilbahn-Schubtraktor 1998 | © Bernhard Kußmagk
Einer der beiden aktuell genutzten Seilbahn-Schubwagen | © Bernhard Kußmagk
Tw 402 und 404 in Opicina in 2010 | © Bernhard Kußmagk
Stadtgebiet Trieste 1998 | © Bernhard Kußmagk
01.02.2025