12 Jahre nach Eröffnung der ersten Linie T1 der erfolgreich Niederflur-Straßenbahn in der marokkanischen Metropole Casablanca mit ihren rund 3,2 Mio. Einwohner gingen am 24. September 2024 die beiden neuesten Linie T3 und T4 in den Fahrgastbetrieb. Ein umfangreicher Probebetrieb fand auf beiden Linien bereits seit dem Frühjahr statt, wir hatten hier berichtetet:
https://www.urban-transport-magazine.com/casablanca-die-beiden-neuen-tramlinien-gehen-in-betrieb/
Die beiden neuen Linien bieten Anschluss an die Tramlinien T1 und T2 und und bilden zusammen mit diesen und mit den im März 2024 eröffneten, neuen Bus Rapid Transit (BRT)-Linien BW1 und BW2, auch als Casabusway bezeichnet, die von vierachsigen Mercedes-Benz CapaCity L befahren werden und das Grundgerüst des Nahverkehrsangebots in der Stadt darstellen.
Neben den bisherigen Linien T1 mit 23,6 km Länge und 38 Haltestellen und T2 mit 32 Haltestellen auf 22,4 km fahren jetzt die neuen Linien auf den Strecken:
T3 Gare de Casa-Port – Hay El Wahda (20 Haltestellen, 14,1 km Länge)
T4 Parc de la Ligue Arabe – Mohammed Erradi (19 Haltestellen, 12,5 km Länge)
Siehe auch: https://www.urbanrail.net/af/casa/casablanca.htm
Der Takt beträgt gegenwätig auf beiden Linien 11 Minuten, er soll aber auf Sicht noch verdichtet werden. Linienbetrieb herrscht täglich von etwa 5.30h bis 22.30h. Die stätdische Verkehrsbehörde Casa Transports und der Netzbetreiber RATP Dev erwarten rund 20 Mio. Fahrgäste im ersten Jahr auf den beiden neuen Linien. Befahren werden sie von 66 neu gelieferten Alstom Citadis X05 Triebwagen, die als Zweirichtungswagen jeweils nur einen Führerstand haben und deshalb stets Heck-an-Heck gekuppelt fahren. Eindrucksvolle bis zu 630 Fahrgäste fasst eine solche Doppeltraktion. Alstom hatte 2012 und 2018 bereits 124 Citadis 302 in ähnlicher Konfiguration, aber mit anderer Kopfform nach Casablanca geliefert.
