Die 12,7 km lange Überland-Trolleybuslinie zwischen Vevey, Montreux und Villeneuve entlang der malerischen Küste des Genfer Sees hat ihr Erscheinungsbild in den letzten Monaten komplett verändert: 16 Van Hool/KiepeElectric „ExquiCity“ Gelenk-Trolleybusse mit Batteriepakte für Fahrten abseits der Fahrleitung haben die 25 Jahre alte Vorgängergeneration traditioneller Oberleitungsbusse ersetzt. Die Strecke wurde ein paar Kilometer nach Rennaz verlängert, und auf diesem Teil der Linie (Nr. 201) werden die Fahrzeuge ihre leistungsstarken Traktionsbatterien einsetzen. Diese werden bei der anschließenden Fahrt unter Oberleitung ohne Zeitverlust wieder aufgeladent – das „In-Motion-Charging“ (IMC) Konzept at its best.
Betriebsstart für den 10-Minuten-Takt der Verlängerung nach Rennaz war am 15. Dezember 2019, aber da der erste ExquiCity erst im November eintraf, fand für einige Monate ein gemischter Obus/Dieselbus-Verkehr statt. Nach Auslieferung aller 16 neuen Wagen und deren Inbetriebnahme endet der Mischverkehr.
Fast alle Van Hool/Kiepe AG 300 T, die bisher auf der Strecke eingesetzt wurden, gingen am 14. Dezember 2019 außer Betrieb, nur zwei von ihnen leisteten für einige Wochen länger noch zusätzliche HVZ-Verstärkereinsätze. Die 18 älteren Obusse waren 1994/96 vom Betreiber Transports publics VMCV neu gekauft worden. Da aber nur 9 oder 10 Wagen für den täglichen Auslauf benötigt wurden, gingen zwei aus der Serie schon 2008 nach Salzburg. (Nr.2 & 15 => Salzburg-Nr. 260/261).
Der Obus zwischen Villeneuve und Vevey ersetzte 1957/58 eine erneuerungsbedürftige Straßenbahnverbindung. Die erste Generation von 18 Oberleitungsbussen und (seit 1963) 9 Anhängern stand mehr als 35 Jahren in Dienst.
