Die Salzburg Linien als Teil der Salzburg AG und die Innsbrucker Verkehrsbetrieb und Stubaitalbahn GmbH IVB schließen einen gemeinsamen Rahmenvertrags für künftige Lieferungen von Batterie-Gelenk-Trolleybussen mit dem Schweizer Hersteller Carrosserie Hess AG ab. Bis zu 60 Fahrzeuge vom bekannten Modell lighTram® 19 DC sind für Salzburg vorgesehen und bis zu 20 für Innsbruck, optional können auch Solowagen oder Doppelgelenkwagen bestellt werden.
Besonders bemerkenswert ist daran, dass Innsbruck auf diesem Wege die Möglichkeit der Wiedereinführung des Oberleitungsbusbetriebs auf bestimmten Streckenabschnitten wieder ersthaft in Betracht zieht. Auf diese Weise sollen die Traktionsbatterien der neuen Fahrzeuge während der Fahrt unter Oberleitung wieder aufgeladen werden, In-Motion-Charging, Dynamic Charging, Streckenladung oder wie auch immer die Fachwelt dies bezeichnen mag, es ist ganz klar das zukunftsträchtigste Konzepte für alle heutigen Trolleybusbetriebe.
Salzburg hat bereits 42 solcher Fahrzeuge in Dienst gestellt, die hier auch als „eObusse“ bezeichnet werden – 8 weitere folgen bis Februar 2025. Aus dem Rahmenvertrag ruft Salzburg 12 Wagen als Festbestellung ab, zur Taktverdichtung auf den Linien 9 und 10 und für Ausweitungen der Linie 12.
Kooperation ermöglicht Nutzung von Synergien
Ziel der gemeinsamen Ausschreibung der Salzburg Linien und der Innsbrucker Verkehrsbetriebe war es, erhebliche Einsparungen durch einen niedrigeren Stückpreis der Fahrzeuge im Vergleich zu einer getrennten Ausschreibung durch die Kooperationspartner zu erzielen. Dies gelingt dadurch, dass die Einmalkosten für die Entwicklung der Standardkonstruktion auf eine deutliche höhere Stückzahl an Fahrzeugen verteilt werden können – konkret auf bis zu 80. Die Besonderheiten und speziellen Anforderungen der Kooperationspartner werden dabei berücksichtigt.
Wir berichteten über Testfahrten bereits hier:
https://www.urban-transport-magazine.com/innsbruck-testet-und-salzburg-kauft-neue-hess-trolleybusse/
