Die ersten Irizar ie tram Elektrobusse wurden am 20. November offiziell in London auf der Buslinie 358 in Betrieb genommen. Betrieben wird diese Linie von Go-Ahead London, die Crystal Palace und Orpington miteinander verbindet. Die Inbetriebnahme hatte sich über einem Jahr verzögert. Die Flotte hätte ursprünglich bis zum Sommer 2023 in Betrieb genommen werden sollen. Die Verzögerung ist auf die Schwierigkeiten bei den Verhandlungen mit Interessengruppen und Grundstückseigentümern in Bezug auf die Installation der erforderlichen 450-kW Ladestationen zurückzuführen.
Die ie tram, die in Punkto Design an Straßenbahnen erinnern, werden von invertierten Stromabnehmern an beiden Enden der Strecke aufgeladen, da die Linie 358 die mit 15 Meilen (gut 24 Kilometer) eine der längsten in London ist. Dank der 450 kW Ladestationen können die Busse an den Endpunkten der Strecke innerhalb von sechs Minuten vollständig aufgeladen werden, so dass keine Zwischenladestationen erforderlich sind und die Anzahl der für den Umlaufplan erforderlichen Fahrzeuge reduziert wird.
20 ie tram E-Busse für Go Ahead
20 vollelektrische Stadtbusse von 12 Meter Länge bilden die Flotte von Go Ahead für die Linie 358. Die Fahrzeuge sind erstmals für den Linksverkehr ausgelegt und gleichzeitig die ersten ie trams, die im Vereinigten Königreich in den Einsatz gelangen. Ebenfalls von Irizar e-mobility geliefert wurden die Ladestationen der Tochterfirma Jema Energy, darunter die beiden Schnellladestationen mit einer Leistung von jeweils 450 kW an den Endpunkten der Linie und sowie zwei fürs Depot von je 100 kW, womit simultan zwei Fahrzeuge mit je 50 kW geladen werden können.
Die Stadtbusse werden von Batterien der neuesten Generation der Irizar Group gespeist.
Ein Video, welches weitere Details des Fahrzeugs zeigt, findet sich hier:
Im Gegensatz zu den Irizar Bussen in Europa ist der Irizar ie tram nach den neuen TFL-Sicherheitsnormen 2024 zum Schutz von Fußgängern konstruiert (TFL = Transport of London). Die Stadtbusse sind mit neuster Sicherheitstechnik ausgestattet, wie etwa automatischer Geschwindigkeitsbegrenzung und akustischem Warnsystem für Fußgänger.
Für Transport for London (TfL) ist die neue Flotte ein entscheidender Schritt, um die Verpflichtung von Bürgermeister Sadiq Khan, bis 2030 ein emissionsfreies Busnetz zu schaffen, voranzutreiben. Darüber hinaus sollen die Busse die TfL-Initiative „Vision Zero“ unterstützen, die darauf abzielt, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten auf Londons Straßen zu reduzieren. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen der Flotte gehören geschwindigkeitsbegrenzende Technologien, sicherere Frontdesigns, akustische Warnsignale für Fußgänger und Verkehrsteilnehmer, Kameraüberwachung und andere Verbesserungen.
Weitere ie trams für Kent
Bei den ie trams für London handelt es sich nicht um die einzigen E-Busse dieser Type in Großbritannien. Bereits im August wurde der erste von insgesamt 28 ie Trams an das ebenfalls von Go-Ahead betriebene North Kent Fastrack Bus Rapid Transit Network geliefert. 28 dieser Busse sind bereits bestellt, und Go-Ahead wird im November den Betrieb für eine Dauer von 15 Jahre für den Betrieb der Thameside Fastrack übernehmen. Alle Busse sollen bis April 2025 eingesetzt werden.
