Daimler Buses wird den Mercedes-Benz Conecto künftig auch in Deutschland anbieten. Der Niederflurbus aus türkischer Fertigung ergänzt die Citaro-Baureihe und richtet sich an Betreiber mit einfachen, funktionalen Einsatzanforderungen, die der Hersteller vorwiegend im privatwirtschaftlichen Stadtbussegment sieht.
Der Conecto ist seit Jahren in zahlreichen europäischen und außereuropäischen Märkten im Einsatz, doch für Deutschland ist er Neuland. Im Rahmen der Markteinführung weist Daimler Buses auf die klare Abgrenzung vom bisherigen Standardprodukt Citaro hin: Während der Citaro künftig eher für komplexe Konfigurationen, individuelle Sonderausstattungen und damit häufig für kommunale Ausschreibungen angeboten werden wird, soll der Conecto das Segment einfacherer Einsatzprofile abdecken, wie Schülerverkehre, Ersatzbedarfe und vergleichbare Stadtbusanwendungen. Das Fahrzeug ist als 12-Meter-Solobus als Deisel- und Hybridbus und auch als Gelenkbus erhältlich.
Die Solobus-Version hat einen 7,7 Liter großen Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Mercedes-Benz OM 936 mit 220 kW (299 PS) Leistung bei einem Drehmoment von 1200 Nm – dazu auch als kraftstoffsparender Hybrid mit 48-V-Niedervolttechnologie. Der OM 936 erfüllt die Abgasnorm Euro 6 E. Der Gelenkbus Conecto G wird von dem 10,7 Liter großen Euro VI-Dieselmotor OM 470 mit 265 kW (360 PS) Leistung und 1700 Nm Drehmoment angetrieben.
Produktion über Otokar-Kooperation
Gefertigt wird der Conecto im Rahmen einer Kooperation mit dem türkischen Bushersteller Otokar. Daimler Buses liefert alle wesentlichen Fahrzeugteile sowie spezielles Produktionsequipment direkt an das mit modernen Fertigungstechnologien ausgestattete Werk von Otokar und hat ein eigenes Team vor Ort. Diese Partnerschaft nutzt Daimler Buses für flexible Anpassung an zusätzliche Produktionskapazitäten unter türkischen Rahmenbedingungen. Mitte 2027 sollen die ersten Conecto nach Deutschland ausgeliefert werden.
In der Erweiterung des Deutschland-Portfolios um den Conecto sieht Daimler Buses keinen Widerspruch zur Transformationsstrategie des Unternehmens – hin zur nachhaltigen Neuausrichtung des Produktportfolios und der Entwicklung alternativer Antriebstechnologien: Der Conecto richte sich an private Stadtbusbetreiber, die einen kurzfristigen Kapazitätsbedarf im konventionellen Segment abdecken möchten.
