Mercedes-Benz übergab am 10.6.2021 gleichzeitig zwei vollelektrisch angetriebene Stadtbusse eCitaro G an die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) und an die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH).
Aktuelle Großaufträge über zusammen rund 70 eCitaro aus Hamburg
So außergewöhnlich wie die Doppelübergabe, war das Interesse an der Veranstaltung, die einen wichtigen Teil der Verkehrswende für Hamburg symbolisiert. Im Beisein von Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende der Freien und Hansestadt Hamburg, übernahmen HOCHBAHN-Vorständin Claudia Güsken und Nina Zeun, Projektleiterin E-Mobilität bei der VHH GmbH symbolisch die Schlüssel der Gelenkbusse. Sie wurden ihnen von Rüdiger Kappel, Leiter Verkauf Großflotten und Behörden Mercedes-Benz und Thorsten Gallo, Werksbeauftragter Großflotten überreicht.
Beide Omnibusse sind Teil von beachtlichen Großaufträgen. Mercedes-Benz liefert zurzeit 37 eCitaro an der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) sowie 34 eCitaro an die Hamburger Hochbahn AG. Beide Aufträge umfassen sowohl Solo- als auch Gelenkbusse, beides sind Folgeaufträge nach inzwischen umfang¬reichen Praxiserfahrungen mit zahlreichen eCitaro im täglichen Einsatz in Hamburg.
Langlebig: innovative Festkörperbatterien
Der Mercedes-Benz eCitaro ist der erste und einzige in Deutschland entwickelte und gefertigte Elektrobus. Herausragendes Merkmal der beiden jetzt ausgelieferten eCitaro G sind ihre innovativen Festkörperbatterien. Beide verfügen über jeweils sieben Batteriepakete mit einem Energieinhalt von 441 kWh, Basis für eine praxisgerechte Reichweite auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Batterien werden per Stecker im Depot geladen. Mit der Technologie der Festkörperbatterie setzen sich Mercedes-Benz und die beiden Verkehrsunternehmen nicht nur im Segment der Omnibusse, sondern weltweit im Automobilbau techno¬logisch an die Spitze. Festkörperbatterien zeichnen sich unter anderem durch eine sehr hohe Energiedichte und große Langlebigkeit aus. Diese Batterietechnologie ist außerdem frei vom chemischen Element Kobalt.
eCitaroG in Wien im Test
Auch in Wien ist das neue Mercedes E-Gelnkbus-Modell aktuell im Fahrgastbetrieb, allerdings vorerst nur im Testbetrieb: Nach fünf E-Normalbussen mit einer Länge von zwölf Metern haben die Wiener Linien jetzt zum ersten Mal einen 18 Meter langen E-Gelenkbus im Fahrgasttestbetrieb. Der eCitaro G der Marke Mercedes-Benz (Fahrzeughersteller EvoBus GmbH) ist von 10. bis einschließlich 22. Juni an jeweils drei Werktagen von ca. 7:00 bis ca. 16:00 Uhr auf den Linien 14A, 15A und 66A unterwegs.
Ein paar technische Daten:
2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 7 Festkörperbatterien, 63 kWh pro Festkörperbatterie, Viertürer, Länge/Breite/Höhe: 18.125 /2.550/3.400 mm, Beförderungskapazität: 1/131.
10.06.2021
