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Mercedes-Benz eCitaro G mit innovativen Festkörperbatterien

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Der neue, vollelektrisch angetriebene Mercedes-Benz Gelenkbus eCitaro G steht vor dem Rollout. Daimler Buses hat schon vorab einige Details zum neuen Busmodell veröffentlicht: Er verfügt optional über innovative Festkörperbatterien.

Festkörperbatterien: hoher Energieinhalt, umweltfreundlich und langlebig

Generell wird mit einem Serieneinsatz von Fahrzeugen mit Festkörperbatterien erst zur Mitte dieses Jahr­zehnts gerechnet. Mercedes-Benz ist schneller: Der neue eCitaro G ist weltweit der erste serienreife Stadtbus seiner Kategorie mit Festkörperbatterien. Sie zeichnen sich durch eine sehr hohe Energiedichte aus. Sie liegt etwa ein Viertel höher als die kommende Generation klassischer Lithium-Ionen-Batterien mit flüssigem Elektrolyt. Ergebnis ist ein beachtlicher Energieinhalt von 441 kWh für den neuen eCitaro G. Diese Batterie­technologie ist außerdem frei vom chemischen Element Kobalt und somit besonders umweltfreundlich in der Herstellung der Komponenten.

Beachtlich ist die hohe Lebensdauer der Festkörperbatterien. Wesentlicher Bestandteil ist daher eine standardmäßige Basisgarantie für die Hochvoltbatterie beim Kauf eines eCitaro mit Festkörperbatterien für bis zu zehn Jahre oder bis zu 280 MWh Energiedurchsatz je Batteriepack.

Mercedes-Benz eCitaro G mit vollelektrischem Antrieb, Exterieur, rauchsilber metallic, 2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 7 Feststoff-Batterien, 63 kWh pro Feststoff-Batterie, Preventive Brake Assist, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 18.125 /2.550/3.400 mm, Beförderungskapazität: 1/157 | © Mercedes-Benz

Alternative: die neue leistungsstarke Generation der schnellladefähigen NMC-Batterien

Da Festkörperbatterien nur begrenzt schnellladefähig sind, bietet Mercedes-Benz alternativ dazu eine neue Generation der bisher verwendeten NMC-Batterien an. Sie sind in ihrer Zusammensetzung so gewählt, dass sie sich für hohe Ladeströme beim Hochleistungsladen eignen und dank ihrer Energiedichte ebenso eine große Reichweite ermöglichen.

Die neue Generation der NMC-Batterien verfügt über eine erheblich größere Kapazität, damit steigt gleich­zeitig die Reichweite. Bei rund 33 kWh Kapazität statt bisher 24 kWh pro Batteriemodul errechnet sich daraus bei einer Maximalbestückung eine Gesamtkapazität von bis zu 396 kWh. Die neuen prismatischen NMC-Batterien sind geometrisch identisch mit den aktuell verwendeten Batterien und verfügen über die gleichen Anschlüsse. Daher können Verkehrsbetriebe bei einem späteren Batterietausch sogar die Reichweiten­performance ihrer vorhandenen eCitaro steigern.

Die beiden neuen Batterievarianten werden ebenfalls beim 2018 vorgestellten und inzwischen vielfach bewährten Solobus Mercedes-Benz eCitaro zum Einsatz kommen.

Noch im Herbst sollen die ersten eCitaro G u.a. bei der MVG München auf deren E-Bus-Linie 100 zum Einsatz kommen.

(Nach Informationen von Mercedes-Benz/Daimler Buses)

Bildergalerie (bitte zum Öffnen anklicken):


16.09.2020

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