„Es muss nicht immer Straßenbahn sein“ – das sagten sich die Verantwortlichen in der französischen Großstadt Metz, als sie über die Einführung eines modernen, schnellen und zugleich kostengünstgen Verkehrsmittels für die 125.000 Einwohner ihrer Stadt nachdachten. Sie entschieden sich gegen eine Schienenbahn und stattdessen für ein sogenanntes Bus Rapid Transit-System (BRT), in Frankreich auch BHNS genannt, für: Bus à haut niveau de service. Zwei Linien durchqueren auf weitgehend eigener, abgegrenzter Trasse das Stadtgebiet. Sie sind zusammen 23 km lang, davon 5,5 km auf gemeinsamer Trasse. Die Ausstattung der 39 Haltestellen in einheitlichem Design unterscheidet sich kaum vom Standard aktueller Straßenbahnanlagen in Frankreich. Mettis ist der Markenname der Busbahn.
Hier fahren 27 Van Hool ExquiCity – das sind 24 Meter lange Doppelgelenkwagen mit Dieselhybridantrieb und eingebauten Energiespeicher. Der Dieselmotor von MAN ist ein 6,9 Liter großes EEV-Aggregat mit 184 kW, das einen Siemens-Generator mit 240 kW permanent antreibt. Er wirkt auf die zweite Achse. Zwei Lithium-Ionen-Batterien von je 24 kWh dienen als Pufferspeicher. Die Fahrgastkapazität der Fahrzeuge liegt bei 155 Personen.
Auf Eigentrasse 
Rückansicht des Van Hool ExquiCity Modell Mettis 
Einheitliches Haltestellendesign
Am 5.10.2013 ging Mettis in Betrieb, mit den beiden Linien A und B, und in 2017 betrugen die Fahrgastzahlen auf beiden Linien gut 9 Mio. Passagiere, von den insgesamt 21 Mio. im gesamten Stadtverkehr in Metz.
Der Erfolg des Systems bringt nun die Pläne für den Ausbau des Systems wieder auf den Tisch. Vorgesehen ist der Bau einer Strecke von Avenue du XXe corps américain bis zur Avenue de Pont-à-Mousson. Die detaillierte Streckenführung ist Gegenstand der aktuellen Studien. Bis 2023 sollen die Pläne verwirklicht werden.
Literaturhinweis: H.Hondius: Mettis – Ein neues hochwertiges Busverkehrssystem in Metz, in: “stadtverkehr” Nr. 10/2014, S. 6 ff.
https://www.ekshop.de/zeitschriften/stadtverkehr/jahrgang-2014-stadtverkehr/Stadtverkehr-10-2014.html
Alle Fotos: Dirk Budach
17.10.2019
