Die für Prag entwickelten Straßenbahnen des Typs Škoda ForCity Plus 52T haben das Typgenehmigungs- und Zulassungsverfahren erfolgreich abgeschlossen. Die neueste Generation der vollständig niederflurigen Straßenbahnen von Škoda hat alle technischen Tests bestanden und die vorgeschriebenen 20.000 Kilometer ohne Fahrgäste sowie weitere 20.000 Kilometer mit Fahrgästen absolviert. Damit rückt die Übergabe an die Prager Verkehrsbetriebe (DPP) und der Beginn des regulären Betriebs näher, während die ersten Fahrzeuge bereits seit Juni im Betrieb stehen. Wir berichteten hier.
Derzeit befinden sich 13 Škoda ForCity Plus 52T im Depot Hloubětín der DPP, die restlichen sieben Fahrzeuge befinden sich in einem fortgeschrittenen Produktionsstadium. Laut Vertrag wird die Škoda Group diese spätestens bis Anfang Dezember dieses Jahres – also nur zwei Jahre nach Vertragsunterzeichnung – ausliefern. Die Fahrzeugzulassung selbst wurde innerhalb von nur 22 Monaten erteilt. Vor der Inbetriebnahme muss jedes Fahrzeug noch ein Eignungszertifikat der Tschechischen Eisenbahnbehörde erhalten.
Bei den Škoda ForCity Plus 52T handelt es sich um die neueste Generation niederfluriger Stadtbahnen, die speziell für Prag entwickelt wurden. Sie bieten einen voll klimatisierten, umweltfreundlichen Innenraum, ein modernes Fahrgastinformationssystem, ergonomische Sitze sowie vor allem eine völlig neue elektromechanische Bremse, die für leiseren Betrieb, geringeren Wartungsaufwand und präzisere Bremsvorgänge sorgt. Darüber hinaus verfügen die Fahrzeuge über ein Antikollisionssystem mit LiDAR-Technologie, energieeffiziente LED-Beleuchtung und ein fortschrittliches regeneratives Bremssystem, das Energie ins Netz zurückspeist und so zur Senkung der Betriebskosten beiträgt.
Technisch gesehen handelt es sich um ein fünfteiliges Multigelenkfahrzeug, wobei die Endwagenkästen auf herkömmlichen, ausziehbaren Drehgestellen ruhen. Das Fahrzeug stellt eine Kombination aus bewährten Komponenten aus anderen Škoda-Projekten dar. Die Fahrgestelle stammen aus den ForCity Smart-Straßenbahnen für Ostrava, Pilsen und Brünn, der leistungsstarke Fahrmotor aus dem ForCity Plus-Projekt für Frankfurt, Cottbus und Brandenburg. Die Rohkonstruktion des Fahrzeugs leitet sich aus der fünfteiligen Straßenbahn ForCity Plus für Bratislava ab. Mit einer Fahrzeugbreite von 2,5 m ist die 52T vier Zentimeter breiter als die Vorgängerfahrzeuge der Type 15T.
Die Prager Verkehrsbetriebe (DPP) bestellten Anfang 2024 insgesamt 40 Straßenbahnen und eine Option auf die Lieferung von bis zu 160 weitere. Der Gesamtwert des Vertrags beläuft sich auf fast 16,602 Mrd. CZK, was einen Fahrzeugpreis von 83 Mio. CZK (etwa 3,4 Mio. Euro) pro Fahrzeug ergibt. Ursprünglich war der Beginn der Auslieferung im Dezember 2025 geplant – das erste Fahrzeug konnte aber bereits ein Jahr nach Auftragsvergabe im Januar 2025 im Werk präsentiert werden. Wir berichteten hier:
Technische Daten der neuen 52T Straßenbahn:
- Fahrzeuglänge über Stoßstangen: 31.99 m
- Fahrzeugbreite: 2,5 m
- Gesamtkapazität des Fahrzeugs: 243 bei 5 Personen/m2
- Anzahl der Stehplätze: 173
- Anzahl der Sitzplätze: 70 insgesamt, davon 44 in Fahrtrichtung = 62 % (PID-Qualitätsnormen verlangen mindestens 60 %) und 26 in der Gegenrichtung = 38 %
- Niederfluriger Bereich: 100% (alle Sitze sind ohne Podeste und Treppen zugänglich)
- Gesamtzahl der Fahrwerke: 4 Triebdrehgestelle (2 drehbar und 2 teilweise drehbar)
- Bremse: elektromechanisch
- Durchmesser der neuen Räder: 640 mm
- Einstiegshöhe: 350 mm
- Türen: 5 Doppeltüren, jede 1300 mm breit
- Fahrertür: außen mechanisch, innen Schiebetür
- Lebenszyklus des Fahrzeugs: 30 Jahre
- Auslegungsgeschwindigkeit: 80 km/h
- Leergewicht: 48 t
„Das Fahren in Prag wird dank komfortablerer und sichererer Straßenbahnen bald Realität, denn die erfolgreiche Typgenehmigung ist ein entscheidender Schritt zur Fertigstellung der ersten Serie der Škoda ForCity Plus 52T. Wir sind sehr stolz, Straßenbahnen für unsere Hauptstadt liefern zu dürfen, und freuen uns, dass die Produktion und Auslieferung planmäßig und ohne Komplikationen verlaufen. Es ist eine bemerkenswerte Leistung unseres Teams, die Zulassung nur 16 Monate nach Produktionsbeginn erhalten zu haben“, erklärt Petr Novotný, CEO der Škoda Group.
„Wir haben den Homologationsprozess für das neue Straßenbahnmodell Škoda ForCity Plus 52T erfolgreich abgeschlossen. Ich schätze es sehr, dass das gesamte Projekt nach Plan verläuft – das ist heutzutage bei Neufahrzeuglieferungen keine Selbstverständlichkeit. Bevor wir die neuen Straßenbahnen in den Linienbetrieb übernehmen können, müssen wir mit jedem neu gelieferten Fahrzeug Pflicht- und Sicherheitstests durchführen; eventuelle Mängel muss der Hersteller anschließend beheben. Jedes Fahrzeug benötigt ein Konformitätszertifikat der Tschechischen Eisenbahnbehörde, und anschließend muss es vertraglich in das Eigentum der DPP übergehen. Gleichzeitig werden unsere Fahrer auf den neuen Typ geschult. Ich gehe davon aus, dass wir den regulären Betrieb mit den ersten Fahrzeugen in etwa drei Wochen aufnehmen werden – gemäß dem bereits angekündigten Zeitplan“, so Jan Šurovský, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und technischer Direktor der DPP – Povrch.
Ein Video der Präsentation im Januar 2025 gibt es hier:
Die Einhaltung des Zeitplans und die zügige Umsetzung prägen das Projekt der Prager Škoda ForCity Plus 52T-Straßenbahnen von Beginn an. Gestartet wurde es im Dezember 2023 mit der Unterzeichnung eines Rahmenvertrags zwischen Škoda Group und den Prager Verkehrsbetrieben. Bereits im Januar 2024 wurde der Öffentlichkeit das Design und die technischen Merkmale der neuen Straßenbahn vorgestellt. Im Juni desselben Jahres begann Škoda mit der Produktion, und Anfang 2025 rollten die ersten Fahrzeuge aus den Werkshallen. Im April startete die Homologation ohne Fahrgäste, im Juni folgte die Phase mit Fahrgästen.
Im September 2025 erfüllten alle Fahrzeuge die Anforderung von 20.000 Kilometern im Fahrgastbetrieb und schlossen damit den Betriebszuverlässigkeitstest erfolgreich ab. Im Oktober 2025 erhielten die Bahnen schließlich die Typgenehmigung und Betriebszulassung. Jedes einzelne Fahrzeug bekommt nun zusätzlich ein Eignungszertifikat der Eisenbahnbehörde, bevor es in den regulären Fahrgastbetrieb übergehen darf.
Die neue Prager Straßenbahn ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen der Škoda Group und der DPP und baut auf einer langjährigen Partnerschaft beider Unternehmen auf. Ein Beweis dafür ist die Laufleistung der Vorgängermodelle: Die 250 ForCity Alfa 15T-Straßenbahnen haben bisher insgesamt fast 150 Millionen Kilometer zurückgelegt.
16.10.2025
