Der Trolleybusbetrieb in Teplice im Norden der Tschechischen Republik wurde über mehrere Jahre vom Arriva-Konzern durchgeführt, doch fiel vor geraumer Zeit der Beschluss, die Regie wieder in stätdische Hand zu übertragen. Am 1. Januar 2024 war es soweit: Die stadteigene Městská doprava Teplice übernahm den Linienbetrieb von Arriva City s.r.o. .
Aktuell werden die Linien 101 bis 109 als Trolleybus und die Linie 110 als Autobus befahren, in der Regel werktags im 30-Minuten-Takt, und dabei mit diversen Überlappungen, sodass sich auf vielen Verbindungen ein besseres Angebot ergibt. Allerdings sind nicht alle Abschnitte der Obuslinien auch tatsächlich mit Fahrdraht überspannt – sie werden im Batteriemodus befahren. Dafür wurden in den vergangenen Jahren Batterie-Trolleybusse mit ausreichend starken Traktionsbatterien für Fahrten auch abseits des Fahrleitungsnetzes beschafft. Daneben kommen vereinzelt auch Dieselbussen auf den Obuslinien zum Einsatz.
Tabelle Trolleybuslinien:
| 101 | Kladruby – Nová Ves – Bílá cesta – Třešňovka – Benešovo náměstí – Pražská – Šanov I lázně – Šanov II – Maršovská – Anger/Olympia |
| 102 | Hudcov – Bratislavská – Valy – Benešovo náměstí – Hauptbahnhof – Rathäuser – Anger – Proboštov, Přítkov |
| 103 | Prosetice – Pražská – Benešovo náměstí – Hlavní nádraží – Trnovany – Šanov II – Panorama |
| 104 | Řetenice, Tolstého – Bratislava – Benešovo náměstí – Zeyerovo náměstí – Panorama |
| 105 | Řetenice, Tolstého – Libušina – Benešovo náměstí – Trnovany – Šanov II – Panorama |
| 106 | Nová Ves – Novoveská – Bílá cesta – Bratislavská – Libušina – Friedhof – Benešovo náměstí – Rathäuser – Luna – Maršovská – Anger |
| 107 | Řetenice, Tolstého – Libušina – Benešovo náměstí – Pražská – Prosetice |
| 108 | Nová Ves – Bílá cesta – Benešovo náměstí – Trnovany – Anger |
| 109 | Olympia – Trnovany – Hauptbahnhof – Benešovo náměstí – Zeyerovo náměstí – Šanov I lázně – Pražská – Prosetice |
Die meisten Fahrzeuge wurde anlässlich der Übernahme durch den neuen Verkehrsbetrieb umgenummert. Recht bemerkenswert ist die Typenvielfalt – aktuell sieht der Fuhrpark wie folgt aus:
100-102 Škoda/Iveco 24 Tr (2008) ex Nr. 169-171
103-104, 106-109 Škoda/Solaris 26 Tr (2009-10) ex Nr. 172-177
110-112 Škoda/SOR 30 Tr (2013) ohne Traktionsbatterien ex Nr. 178-180
113-114 Škoda/SOR 32 Tr (2019) ohne Traktionsbatterien ex Nr. 181-182
115-119 Škoda/SOR 30 Tr (2018) mit Traktionsbatterien ex Nr. 501-505
120-124 Škoda/SOR 32 Tr (2020) mit Traktionsbatterien ex Nr. 506-510
212-213 Škoda/Iveco 25 Tr (2008) Gelenkwagen
214-220 Škoda/Solaris 28 Tr (2009-2015) Dreiachser
221 Škoda/SOR 33 Tr (2019) Gelenkwagen
Als Museumswagen ist außerdem ein Škoda 9Tr mit der Nr.105 vom Baujahr 1980 im Bestand, der an bestimmten Tagen eine Museumslinie befährt. Aktuell wird er allerdings gerade überholt.
Der sonstige Fuhrpark besteht aus fünf Scania Citywide LF Dieselbussen mit 11,6 Meter Länge und zwei Isuzu NovoCiti Midibusse, beide beschafft in 2023. Die Midibusse fahren auf Linie 110.
Die Firma Škoda hat mit den Verkehrsbetrieben einen Wartungsvertrag zur Unterhaltung der Flotte im eigenen Depot abgeschlossen, mit einer Laufzeit von vorerst zwei Jahren.
Eine erste Ausschreibung aus dem vergangenen Jahr über die Beschaffung von 10 Batterie-Trolleybussen, davon 2 Gelenkwagen, gewann der türkische Hersteller Bozankaya gegenüber dem einheimischen Wettbewerber Škoda, doch wurde das Vergabeverfahren aus nicht ganz nachvollziehbaren Gründen annulliert. Nun wird die Ausschreibung wiederholt.
Der mit 49.000 Einwohnern recht übersichtliche Stadt Teplice mit ihren diversen historischen Gebäuden und Parks sieht man ihre einstige Bedeutung als Kurort durchaus noch an, auch wenn sie zweifellos viel von ihrem früheren Glanz verloren hat. Mit der weitgehend emissionsfreien Abwicklung des Stadtverkehrs kann sie schon in naher Zukunft zweifellos ein gutes Beispiel für umweltfreundlichen ÖPNV bei gleichzeitig überschaubaren Investitionen auch für andere Orte vergleichbarer Größe sein.
