Elektroautos, Lebensmittellieferungen, Mikromobilitätsdienste – das sind nur einige der Möglichkeiten, mit denen Ride-Hail-Unternehmen in den letzten Jahren begonnen haben, ihre Dienste zu erweitern. Aber was ist das nächste „große Ding“? Die Zusammenarbeit mit dem öffentlichen Nahverkehr, und nicht nur Uber ist bereits in diesem Segment aktiv. Dies ist eine Chance für Ride-Hail-, Taxi- und PHV-Betreiber.
In der Vergangenheit sind lokale Behörden und Ride-Hailing-Dienste immer wieder aneinandergeraten. Ride-Hailing hat um das Jahr 2010 die städtische Mobilitätsszene erobert. Wir sahen, wie teils die Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr zurückgingen, als billige Ride-Hailing-Dienste diese Pendler aufsaugten; Untersuchungen des MIT zeigen, dass Ride-Hailing die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs in den USA um 8,9 % reduzierte.
Doch nun ist Ride-Hailing seit mehr als einem Jahrzehnt ein fester Bestandteil der städtischen Mobilitätsszene. Mit dem Bestreben, das Geschäft auf eine für die Städte und die Umwelt nachhaltige Weise auszuweiten, bemühen sich die Ride-Hailing-Anbieter nun um eine Zusammenarbeit mit lokalen Behörden und dem öffentlichen Nahverkehr. Und es gibt gute Beispiele für eine blühende Zusammenarbeit.
Beide Parteien sehen, wie sie ihre Dienste gegenseitig ergänzen können, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen: den Privatwagen der Vergangenheit angehören zu lassen.
So wie Elektroautos einst als ein kommender Trend am Horizont gesehen wurden, sehen wir, dass die Intermodalität mit dem öffentlichen Nahverkehr das nächste große Ding ist, da Ride-Hail-Anbieter versuchen, ihre Dienste auf nachhaltige Weise zu erweitern. Ein Überblick:
Uber
Als Pate des Ride-Hailing hat Uber keine Sekunde lang aufgehört, sein Dienstleistungsimperium zu erweitern, um eine der beliebtesten Mitfahr-Apps zu bleiben. Was die Zusammenarbeit mit dem öffentlichen Verkehr angeht, bietet Uber heute über seinen Arm „Uber Transit“ eine Reihe von Diensten an, wie z. B. TNC (Transportation Network Companies) für den Verkehr, Microtransit SaaS und Mobility as a Service (MaaS).
Uber Transit ist eindeutig auf dem Vormarsch und arbeitet nach eigenen Angaben mit über 500 öffentlichen Verkehrsbetrieben zusammen, um den Service der anderen zu erweitern. Einige Beispiele für diese Partnerschaften sind:
- Porterville, Oregon, York, Ontario: Bereitstellung von On-Demand-Transporttechnologielösungen zur Unterstützung ihrer öffentlichen Verkehrsdienste
- Massachusetts Bay Transportation Authority: subventionierte Uber-Fahrten, die für Fahrgäste 3 USD kosten, als Teil ihres Paratransit-Dienstes
- Dallas, Texas: Einwohner können bis zu zwei kostenlose UberPool-Fahrten pro Tag in bestimmten, stark frequentierten und leichter zu bedienenden Gebieten in Anspruch nehmen
Alle diese Partnerschaften scheinen sich auf Nordamerika zu beziehen. Uber hat jedoch auch Fahrpläne für öffentliche Verkehrsmittel in Chennai, Sydney, Delhi und London in seine App aufgenommen und signalisiert damit sein Interesse an einer Zusammenarbeit mit öffentlichen Verkehrsbetrieben auf der ganzen Welt.
„Wir freuen uns darauf, unsere Partnerschaft mit dem öffentlichen Nahverkehr zu stärken, damit wir gemeinsam so vielen Menschen wie möglich in Gemeinden auf der ganzen Welt sichere, nachhaltige und gerechte Mobilität und Chancen bieten können.“ – Dara Khosrowshahi, CEO
Lyft
Als zweitgrößte Fahrdienst-App in den USA scheut Lyft nicht die Gelegenheit, Partnerschaften mit Behörden und Verkehrsbetrieben zu schließen. Die Liste der Partnerschaften mit lokalen Behörden ist zwar noch nicht so umfangreich wie die von Uber, aber das Unternehmen ist bereits seit einigen Jahren auf dem Vormarsch. Hier sind einige Beispiele für Partnerschaften von Lyft:
- Monrovia, Kalifornien, Denton County, Texas, und Massachusetts Bay Transportation Authorities: bieten subventionierte Lyft-Fahrten innerhalb eines bestimmten Bezirks an
- Bannockburn, Illinois: kostenlose Fahrten zwischen den Bürokomplexen von Glenstar (der 75 % der Betriebskosten übernimmt) und den Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs während der Hauptverkehrszeit
- Columbia, South Carolina: subventionierte Fahrten außerhalb der Stoßzeiten des öffentlichen Nahverkehrs
„Mit dem Wachstum der Städte wachsen auch die Nahverkehrssysteme – um neue Stadtteile zu erreichen, um mehr Fahrgäste zu unterstützen und um neue, nachhaltige Möglichkeiten der Fortbewegung anzubieten. Lyft arbeitet mit lokalen Regierungen, Verkehrsbetrieben und gemeinnützigen Organisationen zusammen, um den Zugang zu bestehenden Verkehrsnetzen und die Mobilitätsoptionen zu verbessern. Unser Ziel ist es, unseren Partnern dabei zu helfen, die Menschen, die in ihren Gemeinden leben, arbeiten und spielen, besser zu bedienen.“ – Lyft
Bolt
Bolt, einer der Spitzenreiter unter den europäischen Ride-Hail-Anbietern, scheint bisher noch keine konkreten Partnerschaften mit lokalen Behörden oder öffentlichen Verkehrsbetrieben zu haben, aber CEO Mark Villig kündigte Anfang des Jahres an, dass die jüngste Investitionsrunde für Partnerschaften mit Städten verwendet werden soll. Er erklärt dies im Folgenden:
„Wir gehen Partnerschaften mit Städten ein, um die Menschen beim Umstieg auf leichte Fahrzeuge wie Roller und E-Bikes sowie auf gemeinsam genutzte Mobilitätsoptionen wie Ride-Hailing und Carsharing zu unterstützen, um städtische Gebiete wieder in nachhaltige, menschenfreundliche Räume zu verwandeln.“ – Mark Villig, CEO.
FREE NOW
Europas führende Multimobilitätsplattform FREE NOW expandiert über Ride-Hail-Dienste und Mikromobilität hinaus. Im vergangenen Frühjahr hat das Unternehmen in seiner App in Dublin eine Suchoption für öffentliche Verkehrsmittel eingeführt.
„Der Start unserer neuen Option für öffentliche Verkehrsmittel ist ein weiterer wichtiger Meilenstein in unserer Mission, eine Reihe von Verkehrsoptionen in Irland zu ermöglichen. Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass es auf dem irischen Markt eine wachsende Nachfrage nach multimobilen Lösungen gibt, und wir sind bestrebt, die FREE NOW App weiter zu diversifizieren, um es den Fahrgästen zu ermöglichen, intelligente, nachhaltige und bequeme Transportentscheidungen zu treffen, die ihren individuellen Transportbedürfnissen entsprechen“ – Fiona Brady, Head of Operations, FREE NOW Irland
DiDi
Obwohl sich DiDi aus europäischer Sicht weit weg anfühlen mag, kann man sie nicht übersehen, da sie fast überall sonst tätig sind – in Asien, Lateinamerika, Russland, Ozeanien und Afrika.
Mit über 60 Millionen Fahrten pro Tag leistet DiDi doppelt so viele Fahrten wie Uber. Und sie sind keine Ausnahme, wenn es um die Ausweitung ihrer Dienste auf den öffentlichen Verkehr geht. Tatsächlich war DiDi eines der ersten Ride-Hail-Unternehmen, das eine solche Innovation vorantrieb.
Im Jahr 2016 begann DiDi, mit der Verkehrsbehörde von Guiyang (China) zusammenzuarbeiten, um das Big-Data-Management zu erforschen, die Chinesische Eisenbahn nahm DiDis Dienste in ihre offizielle Plattform für den mobilen Fahrscheinverkauf auf, und DiDi startete einen Minibus-Service, der die Ressourcen des öffentlichen Nahverkehrs ergänzt.
Heute bietet die Website von DiDi eine Reihe von Dienstleistungen und Möglichkeiten der Zusammenarbeit mit öffentlichen Verkehrsbetrieben, wie z. B. DiDi-Busdienste, Beratung und intermodale Planung.
Ride-Hail und öffentlicher Nahverkehr: eine Win-Win-Win-Situation für die Zukunft der städtischen Mobilität
Trotz ihrer unterschiedlichen Größe und Lokalitäten sehen wir, dass alle diese Unternehmen in irgendeiner Form mit dem öffentlichen Nahverkehr zusammenarbeiten – sei es, dass die lokalen Behörden ihnen Dienstleistungen für die erste und letzte Meile übertragen, dass sie ihre Dienste gegenseitig in ihre Apps einbinden und dass sie gemeinsam neue intermodale Wege beschreiten.
Und warum? Es kommt den Betreibern, den Städten und den Pendlern zugute. Ride-Hail-Unternehmen können ihre Flotten optimieren und ihre Marktgröße erhöhen. Die Städte können sich über mehr Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr und weniger private Autos auf den Straßen freuen, die zu Staus und CO2-Emissionen beitragen und wertvollen Platz in der Stadt beanspruchen, nur weil sie geparkt sind. Und schließlich können Pendler eine effiziente, bequeme und erschwingliche Reise antreten, die ihnen das Beste von jedem Verkehrsmittel bietet.
Über Juraj Atlas:
Juraj Atlas hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Zahl der Privatfahrzeuge in unseren Städten zu verringern. Er war Mitbegründer von Liftago, dem größten tschechischen Ride-Hailing-Unternehmen, und musste feststellen, dass durch Ride-Hailing insgesamt mehr Autos auf unseren Straßen unterwegs sind. Daraufhin gründete er Mileus, eine intermodale Lösung, die das Beste aus öffentlichem Nahverkehr und Ride-Hailing zusammenbringt.
