Mit der TB1 („Tranvibús“) hat Sevilla seit September 2025 eine neue schnelle Busverbindung zwischen Torreblanca, Sevilla Este und dem Stadtzentrum. Die zunächst zwischen Sevilla Este und Nervión betriebene Linie wurde am 29. September 2025 eröffnet und am 27. April 2026 bis zum Prado de San Sebastián verlängert. Am 28. September 2026 soll die Strecke schließlich bis zur Plaza del Duque im Stadtzentrum geführt werden. Im Endausbau umfasst die Linie rund 12,4 Kilometer und 17 Haltestellen.
Die TB1 ist als Bus Rapid Transit (BRT) – span. Bus de Tránsito Rápido – konzipiert und damit eher als BRT-System denn als klassische Schnellbuslinie einzuordnen. Ein wesentlicher Teil der Strecke verfügt über einen eigenen beziehungsweise vom übrigen Verkehr bevorrechtigten Fahrweg. Dabei handelt es sich allerdings überwiegend um abmarkierte Fahrspuren und nur um wenige baulich separierte Trassenabschnitte. Hinzu soll eine weitgehende Vorrangschaltung an Lichtsignalanlagen kommen, die bislang allerdings noch nicht an allen Stellen konsequent umgesetzt ist.
Im Endausbau sollen bis zu 16 vollelektrische Gelenkbusse mit einer Länge von 18,13 Metern auf der TB1 eingesetzt werden, in der Hauptverkehrszeit ist künftig ein 5-Minuten-Takt angedacht, aktuell fährt alle 10 Minuten ein Wagen. Der Verkehrsbetrieb TUSSAM hatte dazu bereits 2023 bei Daimler Buses 23 Gelenkwagen des Modells eCitaro G bestellt, die sukzesssive ausgeliefert wurden. Die Fahrzeuge verfügen über vier Türen und bieten rund 125 Fahrgästen Platz, davon 45 Sitzplätze. Fünf 12-Meter Elektrobusse vom Typ eCitaro des gleichen Herstellers gehören ebenfalls zur insgesamt 420 Omnibusse starken Flotte von TUSSAM.
Die TB1 ist als direkte Verbindung aus Sevilla Este und Torreblanca in die Innenstadt gedacht, mit umsteigefreien Fahrten zu wichtigen Verkehrsknoten wie Santa Justa und Prado de San Sebastián. Auf ihrem Weg zum Prado und künftig weiter zur Plaza del Duque verläuft sie im zentrumsnahen Bereich teilweise parallel zu bereits vorhandenen hochwertigen ÖPNV-Angeboten, insbesondere zur Metro und zur Tram „Metrocentro“.
Mit der Integration der bisherigen Linie LE in die TB1 im April 2026 wurde das Angebot zudem neu geordnet. Da beide Linien auf einem großen Teil ihres Laufwegs parallel verkehrten, konnten Fahrzeuge und Fahrplanleistungen gebündelt werden. Die TB1 übernimmt damit eine stärkere Rolle als leistungsfähige Hauptachse für den Osten Sevillas. Gleichzeitig bleibt das übrige TUSSAM-Netz mit ergänzenden Buslinien erhalten.
20.08.2026
