Die Chemins de Fer de Provence (CP) kann sich auf einen nachhaltigen Bahnverkehr freuen. Die Région Sud und Stadler haben einen Vertrag über die Lieferung von acht hybridbetriebene Triebzüge unterzeichnet. Die für das Schmalspur-Streckennetz der CP maßsgefertigten Fahrzeuge werden in Bussnang produziert und sind mit einem Batterie-Antrieb ausgestattet. Dadurch wird der CO2-Ausstoß um bis zu 77 Prozent reduziert.
Das französische Bahnunternehmen Chemins de Fer de Provence (CP) und Stadler ebnen den Weg für einen umweltfreundlicheren Bahnbetrieb zwischen Nizza und Digne-les-Bains. Die beiden Unternehmen haben einen Vertrag für die Lieferung von acht zweiteiligen Meterspur-Triebzügen unterschrieben. Für Stadler ist dies einer der grössten Aufträge für den französischen Markt.
Erfolg auch auf dem italienischen Schmalspurmarkt
Nachdem Stadler bereits normalspurige Batteriezüge der Type Flirt Akku nach Deutschland, Dänemark und Österreich verkauft hat, konnte der Schweizer Hersteller bereits in den vergangenen Jahren schmalspurige Batterie- und Hybridzüge u.a. nach Italien verkaufen. Dazu gehören auch neun Wasserstofftriebzüge für Kalabrien mit 950 mm Spurweite.
Ferrovie della Calabria (FdC) und Stadler haben bereits Ende März einen Vertrag über die Lieferung von drei diesel-elektrischen Meterspurtriebzügen unterzeichnet. Mit diesem neuen Auftrag erhöht sich die Gesamtzahl der von FdC bestellten Triebzüge auf zwölf. Einschliesslich der neun wasserstoffbetriebenen Triebzüge, die in den vergangenen zwei Jahren bestellt wurden. Die neue Flotte wird auf der Strecke Cosenza – Catanzaro eingesetzt und trägt dazu bei, den Regionalverkehr in Kalabrien effizienter und nachhaltiger zu gestalten. Hergestellt werden die neuen Züge am Stadler Hauptsitz in Bussnang und sollen Anfang 2027 in Betrieb gehen.
Im Bereich Tailor Made begann Stadlers Erfolg in Italien im Jahr 2007 mit der Unterzeichnung des ersten Rahmenvertrags mit FdC über die Lieferung von dieselelektrischen Meterspurtriebzügen mit Zahnradantrieb. Ausgehend von diesem ersten Projekt hat Stadler im Laufe der Jahre weitere Varianten für die Bahnbetreiber Ferrovie Appulo Lucane (FAL) in Apulien und Basilicata, Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) in Sardinien und Società Subalpina di Imprese Ferroviarie (SSIF) im Piemont entwickelt.
Erneuerung der CP Dieselflotte
Die Fahrzeuge für Südfrankreich ersetzen die ältere Dieselflotte der CP und sind mit einem Hybridantrieb ausgestattet. Eingesetzt werden die umweltschonenderen Züge auf der 150 Kilometer langen Schmalspur-Strecke Nizza – Digne-les-Bains. Im Stadtgebiet von Nizza fahren die Meterspur- Triebzüge mit Batteriestrom, in den Landstrecken kommt der Hybridantrieb als Kombination einer Batterie und einem mit Biodiesel angetriebenen Motor zum Einsatz. Eine Ladestation für die Batterie wird in Nizza errichtet. Durch den Hybridantrieb werden die CO2-Emissionen gegenüber einem Dieselfahrzeug stark um bis zu 77 Prozent reduziert. Die massgeschneiderten Züge sind 40 Meter lang und bieten Platz für rund 180 Personen. Hergestellt werden sie im Stadler-Werk im thurgauischen Bussnang / Schweiz.
«Wir freuen uns sehr über den Auftrag der Chemins de fer de Provence und dass wir für sie massgeschneiderte Meterspur-Triebzüge produzieren dürfen. Wir sind stolz, können wir mit dem Hybridantrieb einen wesentlichen Beitrag zur umweltfreundlichen Mobilität auf dieser Strecke in der Région Sud leisten», sagt Ansgar Brockmeyer, Divisionsleiter Marketing & Sales von Stadler.
Technische Daten
- Kunde: Region Provence-Alpes-Côte d’Azur Strecke Nizza – Digne-les-Bains
- Streckennetz: 151 km
- Spurweite: 1’000 mm
- Mindestkurvenradius: 100 m
- Bezeichnung: BEMU Bem 4/8
- Energieversorgung: Diesel / Batterien
- Anzahl Fahrzeuge: 8
- Inbetriebnahme: 2028
- Sitzplätze: 86
- Stehplätze: 98
- Gesamtanzahl der Plätze: 184
- Länge: 39’874 mm
- Breite: 2’500 mm
- Höhe: 3’900 mm
- Achsabstand des Drehgestells: 2’000 mm BoM / 1700 mm BoP
- Raddurchmesser BoM: 810 mm
- Raddurchmesser BoP: 705 mm
- Maximale Achslast: 14t
- Maximale Leistung am Rad: 800 kW
- Anfahrzugkraft: 120 kN
- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
