Stadler’s TINA und Tramlink nehmen Betrieb in Rostock und Potsdam auf

Ein Hersteller, zwei Städte, zwei neue Straßenbahntypen: Kurz vor Weihnachten haben in Rostock die neuen TINA-Triebwagen und in Potsdam die ersten Tramlink-Fahrzeuge von Stadler den Fahrgastbetrieb aufgenommen.

Rostock hat mit der Inbetriebnahme der ersten TINA-Straßenbahn am 12. Dezember 2025 einen bedeutenden Schritt zur Modernisierung des städtischen Nahverkehrs unternommen. Nach intensiven Testfahrten und technischer Abnahme ging das erste Fahrzeug auf den Hauptlinien 1 und 5 in den regulären Betrieb, während zwei weitere Exemplare zunächst für die Schulung des Fahrpersonals genutzt werden. TINA, ein Akronym für „Total Integrierter Niederflur-Antrieb“, ist 32 Meter lang und bietet Platz für 216 Fahrgäste, darunter 75 Sitzplätze. Der vollständig stufenlose Innenraum gewährleistet barrierefreies Ein- und Aussteigen, während vier Mehrzweckbereiche für Kinderwagen, Fahrräder oder Rollatoren und große Panoramafenster ein großzügiges Raumgefühl schaffen.

Die Fahrzeuge verfügen über moderne Drehgestelle, die nicht nur Laufruhe und Fahrkomfort erhöhen, sondern auch die Schienen- und Radbelastung reduzieren. Fahrerassistenzsysteme wie Kollisionsschutz, Videoüberwachung und bargeldlose Fahrscheinautomaten steigern die Sicherheit und den Bedienkomfort. Zudem sind die Bahnen mit USB-Anschlüssen, WLAN und einem digitalen Fahrgastinformationssystem ausgestattet, das künftig Echtzeitinformationen liefert. Die Verkehrsbetriebe RSAG sind so zufrieden, dass nun ein 30. Fahrzeug bei Stadler bestellt wurde. Damit werden schrittweise die alten 6N1 (6NGTWDE) -Bahnen aus den 1990er-Jahren ersetzt, von denen sich noch 38 Fahrzeuge im Einsatz befinden. 10 Fahrzeuge werden bei der IFTEC in Leipzig für einen Einsatz bis etwa 2036 modernisiert.

Wir berichteten über die Auslieferung des ersten TINA Fahrzeugs für Rostock an folgender Stelle:

TRAMLINK Multigelenkwagen für Potsdam

In Potsdam haben die ersten zwei von insgesamt 13 bestellten TRAMLINK-Straßenbahnen von Stadler nach erfolgreicher technischer Abnahme am 18. Dezember 2025 den regulären Linienbetrieb aufgenommen. Mit einer Länge von 42 Metern und einem Fassungsvermögen von bis zu 246 Fahrgästen, darunter 74 Sitzplätze, übertreffen die neuen Fahrzeuge die bisherigen Variobahnen deutlich. Acht breite Türen ermöglichen schnellen Ein- und Ausstieg, während der helle, stufenlose Innenraum hohen Komfort für alle Fahrgäste gewährleistet. Multifunktionale Bereiche für Kinderwagen und Rollatoren, Eltern-Kind-Sitze sowie rollstuhlgerechte Zonen sorgen für Barrierefreiheit.

Die TRAMLINK-Bahnen verfügen über ein energieoptimiertes Klimatisierungssystem, LED-Türanzeigen, ein modernes Fahrgastinformationssystem sowie USB-Steckdosen. Das innovative Fahrwerkskonzept mit durchgehenden Achsen sorgt für ruhige, komfortable Fahrten, während die Fahrzeuge energieeffizient und wartungsfreundlich ausgelegt sind. Mit der Inbetriebnahme setzt Potsdam auf moderne, nachhaltige Mobilität, die sowohl den städtischen ÖPNV attraktiver macht als auch langfristig die Flottenmodernisierung unterstützt.

Der erste Tramlink wurde kurz nach der Auslieferung im März vorgestellt:

Vergleich der wichtigsten technischen Daten zwischen TINA in der Version für Rostock und Tramlink Potsdam: