Im Großraum Tel Aviv – auch als Gush Dan Region bezeichnet – ist ein umfangreiches, neu zu erstellendes Schienennahverkehrssystem konzipiert worden und wird nach und nach in verschiedenen Phasen verwirklicht. Drei Stadtbahnlinien und drei Metrolinien gehören dazu, ebenso wie ein S-Bahn-ähnliches System. Das System befindet sich an diversen Stellen bereits seit längerem im Bau. Andere Abschnitte werden noch vergeben. Dazu gehört auch die Purple Line als Niederflur-Stadtbahn, die die israelische NTA (Metropolitan Mass Transit Systems) nun an ein Konsortium bestehend aus der CAF-Gruppe und der Baufirma Shapir für die Tel Aviv LRV Purple Line vergeben hat. NTA ist das Unternehmen, das für die Bereitstellung der am besten geeignesten Lösungen für die Verkehrsnachfrage im Großraum Tel Aviv zuständig ist. Derzeit lässt es unter seiner Regie das öffentliche Nahverkehrssystem im Gebiet Gush Dan in verschiedenen Teilabschnitten bauen, das sowohl vom Umfang als auch von der Komplexität her das größte Verkehrsprojekt ist, das jemals in Israel durchgeführt wurde.
Das Projekt Purple Line ist Teil des ehrgeizigen Plans für die israelische Metropole Gush Dan, der die Planung, den Bau, die Finanzierung und die Wartung des städtischen Nahverkehrssystems über einen Zeitraum von 25 Jahren umfasst. Das Investitionsvolumen wird auf über 1,015 Mrd. € geschätzt.
Die neue Linie wird sich über 27 Kilometer erstrecken und insgesamt 45 Haltestellen bedienen. Enthalten im Projektumfang ist auch ein Depotareal. Die Purple Line wird am Complex 2000 im Zentrum von Tel Aviv neben dem Bahnhof Arolozorov beginnen und das Stadtzentrum mit dem östlichen Teil des Stadtgebiets verbinden, wobei die Endabschnitte der Linie sich in das Gebiet der Bar-Ilan-Universität und in die Nachbarstadt Yehud-Monoson verzweigen.
Neben dem Bau der Strecke umfasst der Auftrag auch die Planung und Lieferung von 98 neuen Niederflur-Straßenbahnen des Typs Urbos, die jeweils aus fünf Modulen bestehen und eine Länge von fast 35 Metern haben. Darüber hinaus besteht die Option, den Vertrag in Zukunft um weitere 32 Einheiten zu erweitern. Der Projektumfang für das beauftragte Konsortium umfasst auch die Lieferung der Signal-, Energie- und Kommunikationssysteme sowie die Wartung der Strecke für eine Laufzeit von 25 Jahren.
Der Anteil der CAF-Gruppe an diesem Projekt beläuft sich auf über 525 Mio. € und umfasst die Planung und Herstellung der neuen Fahrzeuge, die Lieferung der Signal-, Energie- und Kommunikationssysteme sowie die Projektintegration. Die Gruppe wird auch zu 50 % an der Zweckgesellschaft beteiligt sein, die für die Instandhaltung der Strecke zuständig sein wird. Die neue Linie soll bis 2027 vollständig in Betrieb genommen werden und für die Bewohner des Großraums Tel Aviv Teil eines der modernsten und effizientesten öffentlichen Verkehrsnetze sein.
(Info: CAF)
Ein ausführlicher Bericht über den Aufbau des neuen ÖPNV-Netzes in der Region findet sich in der Fachzeitschrift „stadtverkehr“ Nr. 4/2018, S. 32, Stefan von Mach: Stadtbahnbau und ÖPNV in Tel Aviv und im Ballungsraum „Gush Dan“.
31.01.2022
