Entscheidung in Bologna
Die Stadtverwaltung von Bologna (Comune di Bologna) hat CAF den Rahmenvertrag für die Lieferung von bis zu 60 Straßenbahnen erteilt, der auch die Wartung der Einheiten für vier Jahre sowie die Lieferung von Ersatzteilen und Spezialwerkzeugen für die Flotte umfasst. Zunächst wird ein erster Vertrag über die Lieferung von 33 Einheiten im Wert von über 130 Millionen Euro unterzeichnet, der innerhalb eines maximalen Zeitraums von sechs Jahren auf bis zu 60 Straßenbahnen erweitert werden könnte. Es besteht sogar die Möglichkeit, die Lieferung auf bis zu 72 Straßenbahnen zu erhöhen (ein gesetzlich vorgesehenes zusätzliches Kontingent von 20 %), wodurch sich der Gesamtwert des Projekts mehr als verdoppeln würde, falls alle Optionen genutzt werden. CAF war der einzige Bieter in der Endphase.
Die von CAF zu liefernde Straßenbahn vom Modell URBOS wird aus fünf Modulen bestehen und eine Kapazität von über 200 Passagieren bei einer Länge von 35 Metern haben. Außerdem wird sie mit einem OESS-System (On Board Energy Storage Systems) ausgestattet sein, das es der Einheit ermöglicht, ohne Oberleitung zu verkehren, was sowohl die visuelle Beeinträchtigung als auch den Energieverbrauch verringert. Diese von CAF in einer Vielzahl von Projekten erprobte und entwickelte Technologie hat das Unternehmen zu einem führenden Anbieter von Energiespeichersystemen im Bahnsektor gemacht.
Dieser Vertrag ist Teil eines Projekts zum Aufbau eines neuen Straßenbahnnetzes in der historischen Hauptstadt der Region Emilia-Romagna. Dieses Straßenbahnnetz wird vier Linien (rot, gelb, grün und blau) umfassen und von der Firma TPB betrieben, die im Besitz von TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) ist, wir berichteten zuletzt hier:
https://www.urban-transport-magazine.com/die-bologna-kriterien-nahverkehr-elektrisch/ .
Das Projekt wird mit Mitteln der Wiederaufbau- und Resilienzpläne der Europäischen Union finanziert und ist Teil des Plans für nachhaltige urbane Mobilität der Stadt. Ziel dieses ehrgeizigen Plans ist es, den Bewohnern und Besuchern eine sauberere Stadt zu bieten, in der es möglich ist, sich auf nachhaltige und sichere Weise fortzubewegen, indem ein einzigartiges, integriertes städtisches Verkehrssystem eingerichtet wird. Die Straßenbahn ist dabei eine der tragenden Säulen dieses neuen Modells für nachhaltige Mobilität.
Erweiterung des Liefervertrags für Rom
Darüber hinaus hat der italienische Betreiber ATAC S.p.A., der den öffentlichen Nahverkehr im Großraum Rom betreibt, eine erste Option auf die im Rahmenvertrag vorgesehene Erweiterung des Straßenbahnprojekts wahrgenommen, das Ende letzten Jahres an CAF vergeben wurde. Der Rahmenvertrag umfasste einen ersten Vertrag über den Entwurf und die Herstellung von zunächst 40 Straßenbahnen mit der Möglichkeit, die Zahl der Einheiten auf bis zu 121 zu erhöhen.
Mit der Umwandlung von Teilen der Option sind nun weitere 20 Trams fest bestellt Sie sind ebenfalls mit dem OESS-System ausgestattet. Dazu kommtein Wartungsvertrag über zunächst fünf Jahre. Damit sollen weitere der bis zu 70 Jahre alten römischen Trams durch neue ersetzt und die geplanten Netzerweiterungen umgesetzt werden.
08.10.2024