Pünktlich zu Schulbeginn startete am 1. September 2025 die neue Wiener Straßenbahnlinie 12: Sie fährt von der Josefstädter Straße (U6) über den Franz-Josefs-Bahnhof über die Friedensbrücke (U4), Jägerstraße (U6) und Dresdner Straße weiter zur S-Bahn-Station Traisengasse und über das Nordbahnviertel zur Vorgartenstraße (U1) bis zur Endstelle Hillerstraße. Sie verbindet dabei gleich vier Wiener Bezirke (8., 9., 20., 2.) und bietet an fünf Haltestellen Umsteigemöglichkeiten zu den U-Bahn-Linien U1, U4 oder U6 sowie bei zwei Haltestellen Anbindung zur S-Bahn. Zukünftig ist beim Arne-Karlsson-Park im neunten Bezirk auch die U5 angebunden.
Durch die neue Linie verkürzt sich die Fahrt vom Nordbahnviertel zur Dresdner Straße von rund 10 –14 Minuten auf 7 Minuten, ins Donauzentrum geht es künftig in 11 statt bisher 18 Minuten. Zu den Hauptverkehrszeiten ist die nue Linie im 7,5-Minuten-Takt unterwegs. Von insgesamt 25 Haltestellen entlang der gesamten Linie 12 wurden im 2. Bezirk fünf Haltestellen neu errichtet. Dafür befährt die Linie 12 ab Taborstraße eine 2,2 Kilometer lange Neubaustrecke von der Rebhanngasse über Bruno-Marek-Allee, wo Anschluss an die 2020 bis hierhin verlängerte Tramlinie O besteht, bis zur Hillerstraße, die übrige Strecke fährt sie auf bestehenden Gleisen. Sie ersetzt hier im westlichen Teil die bisher hier fahrenden Linie 33, deren weiter Zukunft nach der Verkürzung ohnhin in Frage steht. Die Neubaustrecke der Linie 12 ist überwiegend als Rasengleis ausgeführt.
Als nächste Eröffnung voraussichtlich noch im Oktober 2025 steht der Abzweig von der Linie 26 an der Prinzgasse bis nach Aspern Nord (Nelson-Mandela-Platz) an, der von einer neuen Linie 27 Strebersdorf – Floridsdorf – Aspern Nord bedient werden soll.
Ein Übersichtsplan des Wiener Straßenbahnnetzes findet sich hier:
https://www.urbanrail.net/eu/at/vienna/tram/wien-tram.png
