Seit Mitte Juli 2026 erproben die Rheinbahn, die MIRA GmbH, der Flughafen Düsseldorf und Rheinmetall den Einsatz teleoperierter Shuttlefahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr. Die elektrisch angetriebenen Kleinbusse der Marke Mercedes-Benz verkehren auf einer rund vier Kilometer langen Teststrecke zwischen dem Flughafenbahnhof, dem EUREF-Campus und den Terminals. Dabei werden die Fahrzeuge zwar von einer Sicherheitsfahrerin oder einem Sicherheitsfahrer an Bord begleitet, werden jedoch regelmässig aus einer Leitstelle ferngesteuert.
Der bis Ende August 2026 laufende Pilotversuch ist Teil des Forschungsprojekts PoQuaSIA, das im Rahmen der europäischen 8ra-Initiative durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert wird. Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer leistungsfähigen und sicheren digitalen Infrastruktur für sicherheitskritische Anwendungen wie die Teleoperation von Fahrzeugen.und soll Erkenntnisse über den Einsatz teleoperierter Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr gewinnen, auf bestimmten Einsatzstrecken und/oder auch im Depotbereich. Im Mittelpunkt stehen dabei die Betriebssicherheit, die technische Zuverlässigkeit, die Einbindung in den Straßenverkehr sowie die Akzeptanz bei den Fahrgästen.
Teleoperation wird dabei als ein wichtiger Zwischenschritt auf dem Weg zu künftig stärker automatisierten Mobilitätsangeboten angesehen.
Interessierte können die Shuttles während des Testbetriebs kostenlos und ohne vorherige Anmeldung nutzen. Die Fahrzeuge verkehren montags bis freitags zwischen 10 und 12 Uhr sowie von 13 bis 15 Uhr im Abstand von etwa 30 bis 40 Minuten. Bedient werden die Haltestellen Flughafenbahnhof (EUREF-Campus), Mündelheimer Weg, Lichtenbroich Quartier, Flughafen Halle 7 sowie Terminal B/C. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, während der Betriebszeiten den Leitstand auf dem EUREF-Campus zu besichtigen und die Teleoperation live zu verfolgen.
