Die neue Stadtbahnlinie Line 6 FINCH WEST LRT in Toronto ging am 7. Dezember 2025 feierlich in Betrieb und bindet nun die Siedlungsgebiete entlang der Finch Avenue West an das Schienennahverkehrsnetz an. Die 10,3 Kilometer lange Strecke verfügt über 18 Haltestellen und schafft eine direkte Verbindung zwischen der Umsteigestation Finch West, wo Anschluss an die U-Bahn besteht, und dem Humber College am westlichen Streckenende. Gebaut und über ein langfristiges Modell finanziert wird die Linie von der Mosaic Transit Group, während der Betrieb von der Toronto Transit Commission (TTC) übernommen wird.
Die Einbindung in das bestehende Schienenverkehrsnetz im Raum Toronto ist u.a. hier zu sehen:
https://www.urbanrail.net/am/toro/toronto.htm
Am Eröffnungstag verließ der erste planmäßige Zug am frühen Morgen die Station Finch West, begleitet von einer offiziellen Zeremonie mit Vertreterinnen und Vertretern der Stadt und der Provinz. Fahrgäste konnten die neue Strecke am ersten Tag kostenlos nutzen und erhielten verschiedene Erinnerungsartikel. Während der morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten verkehren die Züge im Abstand von etwa 6,5 Minuten, außerhalb dieser Zeiten sowie am Wochenende im etwa 10- bis 12-Minuten-Takt. In der Einführungsphase fährt die Bahn täglich bis etwa 22 Uhr; anschließend übernehmen Shuttlebusse, bevor in der Nacht das reguläre Busnetz den Betrieb sichert.
Die neue Linie wurde, wie auch bei den anderen beiden neuen Stadtbahnlinien Eglinton Crosstown LRT und Hurontario LRT, in europäischer Normalspur gebaut, während die klassischen 12 Stadtstraßenbahnlinien auf 1.495 mm Spur fahren. Alstom lieferte seit 2021 insgesamt 18 vierteilige “Citadis Spirit” 100% Niederflurbahnen für die Linie 6. Sie sind Teil einer größeren Bestellung über insgesamt 61 Wagen – davon gehen die übrigen 43 zur im Bau befindliche Hurontario LRT im Südwesten des Großraums Toronto. Die Züge sind 48,5m lang, haben jeweils 7 doppelbreite Türen pro Seite und sind für 292 Fahrgäste ausgelegt, davon 120 auf Sitzplätzen. Sie werden mit 750V Gleichstrom angetrieben und sollen auch bei Temparaturen bis zu -38 Grad Celsius noch störungsfrei fahren. Alstom hat einen Servicevertrag mit einer Laufzeit von 30 Jahren für die Fahrzeugunterhaltung.
Nach Jahren des Baus – geprägt durch Verzögerungen infolge der COVID-19-Pandemie sowie logistischer und vertraglicher Herausforderungen – markiert die Eröffnung einen bedeutenden Schritt im Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs Torontos. Die Line 6 soll das Pendeln im Nordwesten der Stadt spürbar erleichtern, indem sie eine zuverlässige und vom Straßenverkehr überwiegend unabhängige Alternative zu den bisherigen, oft langsamen Buslinien bietet. Allerdings ist beim Thema Ampelpriorität noch Nachholbedarf erkennbar. Durch die Vernetzung mit städtischen und regionalen Verkehrsanbietern wie GO Transit, MiWay, York Region Transit und Brampton Züm wird zudem die gesamte Region besser erschlossen. Ein wichtiger Schritt zur Verbesserung des ÖPNV-Angebots im Großraum: Mittelfristig werden rund 12 Millionen jährliche Fahrgäste auf der neuen Linie erwartet.
Wir hatten schon hier über die neue Linie berichtet:
