Die lettische Hafenstadt Liepaja/Libau verfügt seit 1899 über einen meterspurigen Straßenbahnbetrieb mit klassisch kleinstädtischem Ambiente. Die 76.000 Einwohner Stadt mit vielfältigster Geschichte verfügt seit 1972 nur mehr über eine zweigleisige Straßenbahnlinie, die eine Industriezone über den Hauptbahnhof durch Gründerzeitviertel mit dem Stadtzentrum und einem modernen Wohnviertel verbindet. Die aktuelle Streckenlänge beträgt 7,9 km, der Zustand der Infrastruktur ist gut und für eine neue Fahrzeuggeneration durchaus vorbereitet. Betrieben wird der Straßenbahnverkehr von der alten, 1899 erbauten Remise aus, diese befindet sich in unmittelbarer Nähe zum Hauptbahnhof und spiegelt noch den Charme ihrer Gründerzeit.
Wenig hat sich an der Remise aus dem Jahr 1899 verändert … | © Gunter Mackinger 
Als einziges Arbeitsfahrzeug steht eine Schneekehre auf einem alten Untergestell zur Verfügung | © Gunter Mackinger 
Tw 246 (ex Erfurt) vor dem prächtigen Bahnhof der Stadt | © Gunter Mackinger 
Triebwagen 240 (ex Erfurt) auf der Brücke über die Lyva im Stadtzentrum | © Gunter Mackinger 
An der Endschleife Brivibas iela begegnen sich Tw 239 (ex Gera – ausfahrend Richtung Stadt) und Tw 243 (ex Erfurt einfahrend) | © Gunter Mackinger
16 TATRA KT4 ( in der Ausführung SU neu nach Liepaja/Libau geliefert und KT4D aus Cottbus, Gera und Erfurt) bestreiten den Liniendienst, wobei demnächst ein „Wachwechsel“ erfolgen wird – der städtische Straßenbahnbetrieb hat bei KONCAR in Kroatien 6 Stück NT2300 – vierachsige 100% Niederflurwagen bestellt – es besteht eine Option auf 8 weitere Fahrzeuge womit der ganze Fahrpark auf 100% Niederflur umgerüstet wäre. Die Auslieferung der 2018 bestellten Fahrzeuge soll 2020/21 erfolgen. Noch kann man aber einen der letzten 100 % TATRA KT4 Betrieb in voller Pracht im dichten Intervall von 7 Minuten auf der ältesten elektrischen Straßenbahn im Baltikum erleben.
Streckenkarte unter:
http://urbanrail.net/eu/lv/liepa/liepaja.htm
