Mehr als sechs Jahre nach Eröffnung der ersten, sogleich sehr erfolgreichen und gut angenommenen Straßenbahnlinie in Marokkos größter Stadt Casablanca ging am 25. Januar 2019 nun endlich die zweite Linie in Betrieb:
König Mohammed VI. eröffnete offiziell die 22,5 km lange T2. Davon sind 15 km zwischen Sidi Bernoussi und Anoual ganz neu gebaut, während 7,5 km Strecke von Anoual and Aïn Diab bislang schon als Zweigstrecke der T1 existierte. 33 Haltestellen werden im Verlauf der neuen Linie bedient. Die seit 12.12.2012 bestehende erste Linie T1 wurde gleichzeitig an ihrem äußeren Endpunkt T1 Facultés um 1,8 km bis Lissasfa verlängert. 50 Citadis 302 Trams von Alstom fahren immer paarweise gekuppelt, da sie nur jeweils einen Führerstand haben. 70 nahezu baugleiche Fahrzeuge sind auf der T1 im Einsatz. Bis 2022 soll das Tramnetz von Casablanca seinen vorläufigen Endausbau erreichen, indem zwei weitere Linien T3 und T4 mit zusammen 26 neuen Streckenkilometern eröffnet werden sollen. Dafür wird der Fahrzeugbestand noch einmal deutlich erweitert werden. Die Straßenbahn in Casablanca wird damit unbestreitbar zum Hauptverkehrsmittel der Metropole am Atlantik, nachdem sich jahrzehntealte Pläne zum Bau einer Metro nicht verwirklichen ließen.
Die Endstelle Aïn Diab, direkt am Atlantikstrand gelegen, wird nun von der neuen Linie T2 bedient. | Dirk Budach 
Alle Triebwagen besitzen nur einen Führerstand und fahren immer paarweise gekuppelt. | Dirk Budach 
Verkehrsberuhigte Innenstadt | Dirk Budach 
Zugkreuzung in der Innenstadt. Alle Haltestellen sind strikt zugangsbeschränkt nur für Fahrkarteninhaber | Dirk Budach
