Der Schweizer Bushersteller HESS erhielt bei zwei internationalen Ausschreibungen in Lyon und Genf zur Elektrifizierung der jeweiligen Flotten den Zuschlag. Die Firma wird in den kommenden vier Jahren insgesamt 127 Batterie-Trolleybusse als Gelenkwagen nach Frankreich und weitere 121 Elektro-Gelenk- und -Doppelgelenkbusse an den Genfersee liefern. Die Verträge beinhalten zudem die Lieferung der Ladeinfrastruktur und Optionen für bis zu 241 weitere Fahrzeuge bis 2030. Die neuen Fahrzeuge werden dazu beitragen, die elektrischen Busflotten in beiden Großstädten erheblich auszubauen.
Die nachhaltig positive Auftragslage bei HESS führt dazu, dass die Kapazitäten im solothurnischen Bellach sowie im neuen Werk in Portugal weiter ausgebaut werden. Die Mitarbeiterzahl steigt gruppenweit auf rund 800 Mitarbeiter. Allein in Bellach werden rund 40 zusätzliche Stellen geschaffen, insbesondere in den Gebieten der Diagnostik, Mechanik, Automatik und Softwareentwicklung. Zudem werden bauliche Massnahmen für die Erweiterung und Optimierung der Produktion in den kommenden Monaten umgesetzt.
In Lyon haben Verwaltung und Politik einem Investitionspaket zugestimmt, das nicht nur den Kauf einer modernen Trolleybus-Flotte mit leistungsstarken Batterien umfasst, sondern auch den Einsatz dieser Fahrzeuge auf bisher von Dieselbussen befahrenen Linien ermöglicht. Damit wird sowohl der CO2-Ausstoss wie auch der Lärm massiv gesenkt. Das Fahrleitungsnetz wird ebenfalls erweitert, jedoch werden längere Strecken der neuen Linien ohne Oberleitung auskommen. Auf diesen Abschnitten werden die Trolleybusse im reinen Batteriebetrieb elektrisch fahren. Die neuen Fahrzeuge werden, die bereits seit Februar 2021 im Einsatz stehende Flotte von 34 Fahrzeugen des gleichen Typs ergänzen. Die bereits eingesetzten HESS-Busse sind auf der Linie C13 unterwegs. Diese verbindet den 8. Bezirk von Lyon (Grange Blanche) mit Caluire-et-Cuire (Montessuy) und wird täglich von über 27 000 Fahrgästen genutzt. Ab Frühling 2024 wird die Linie C13 komplett mit den neuen HESS-Gelenkbussen betrieben, die bis zu 40 Prozent der Strecke ohne Fahrleitungen im Batteriemodus zurücklegen können. Im September wird dann die Linie C11 folgen. Die Erweiterung des Trolleybus-Systems ist Teil eines umfangreichen Gesamtpakets, das darauf abzielt, ab etwa 2026 vollständig auf Dieselbusse verzichten zu können.
In Genf werden die Verkehrsbetriebe TPG (Transports Publics Genevois) bis 2030 eine vollelektrische Busflotte erhalten. HESS liefert als Systemanbieter ein schlüsselfertiges System bestehend aus Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur. Hierzu wird Hitachi Energy (bis 2020 Hitachi ABB Power Grids) die notwendige Infrastruktur als Unterlieferant beisteuern. Die ersten neuen E-Busse von HESS sollen ab 2025 im Linienbetrieb verkehren. Die Fahrzeuge laden sich über Schnellladestationen an den Endhaltestellen und an ausgewählten Haltestellen nach. Die Schnellladetechnologie (bislang als System TOSA bekannt) ermöglicht eine Aufladung innert Sekunden und minimiert Stillstandszeiten der Fahrzeuge. 67 der Fahrzeuge werden Gelenkwagen, 54 dagegen Doppelgelenkwagen sein. HESS wird das bekannte Modell lighTram® liefern.
22.09.2023
