Zwei fahrerlose Shuttles mit einem einzigen Fernbetreuer, im Einsatz und auf der Strecke für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris im französischen Nationalen Sportschießzentrum (CNTS).
EasyMile und der multinationale ÖPNV-Betreiber Keolis haben einen weiteren Schritt in Richtung vollständig automatisierter Mobilität unternommen, indem sie im französischen Nationalen Sportschießzentrum im Zentrum von Frankreich zwei völlig fahrerlose Shuttles ohne menschliche Aufsicht an Bord, d.h. vollständig aus der Distanz überwacht einsetzen. Diese neue Phase zielt darauf ab, das Wirtschaftslichkeits- und Betriebsmodell der autonomen Shuttles zu validieren.
Während der Wettkampftage werden die autonomen elektrischen Shuttles von EasyMile Zuschauer und Athleten die 1,5 km zwischen dem Hauptparkplatz am Eingang des Zentrums und den Schießständen transportieren. Dieser Last-Mile-Service ist eine neue, umweltfreundlichere Art der Mobilität. Die Shuttles sind auch für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich.
Ein wichtiger Schritt zur Skalierung von Mobilitätsdiensten auf Autonomiestufe 4
18 Monate lang testete und betrieb Keolis diese beiden autonomen EasyMile-Shuttles der dritten Generation auf dem CNTS-Gelände. Der Einsatz ermöglichte dem Transportunternehmen, einem führenden Unternehmen bei der Inbetriebnahme autonomer Shuttles, die Navigationssoftwarebausteine zu testen und die neuesten Funktionen der kritischen Sicherheitssysteme zu validieren, die es den Fahrzeugen ermöglichen, sicher in Level-4-Autonomie, d.h. ohne menschliche Assistenz an Bord und nur per Fernüberwachung.
Die beiden Shuttles fahren gleichzeitig ohne Bediener an Bord. Sie werden von einem Außendienstmitarbeiter und einem Überwachungszentrum in Paris überwacht. Die Fahrgäste können über eine Gegensprechanlage und Kameras, die in den Fahrzeugen positioniert sind, mit dem Vorgesetzten kommunizieren.
Dank einer ausreichend hohen technologischen Integrität bietet dieses Projekt eine wirkliche neue Art an Mobilitätsdienstleistung auf dem CNTS-Gelände an. Es ebnet auch den Weg für andere ähnliche Maßnahmen an anderen Standorten wie etwa bei der ArianeGroup und bei Terhills, Belgien.
Diese privaten Standorte in einer kontrollierten Umgebung sind die perfekten Anwendungsfälle für den Einsatz autonomer Shuttles und der letzte Schritt vor der Skalierung auf öffentliche Straßen, wie es EasyMile bereits auf dem IUCT Oncopole Medical Campus in Toulouse damit begonnen hat.
„Dieser neue Dienst, der auf dem Know-how von zwei großen Akteuren im autonomen öffentlichen Verkehr basiert, ist ein weiterer Schritt in Richtung Skalierung, dank der Steuerung des Betriebs durch einen einzigen Supervisor für zwei Shuttles. Dies wurde in Zusammenarbeit mit Keolis durchgeführt Das Projekt unterstreicht den Service, den eine Flotte autonomer Shuttles bieten kann, und die Reife unserer Technologie.“ Benoit Perrin, Geschäftsführer von EasyMile.
Dieser Service ist Teil des SAM-Konsortiums (Safety and Acceptability of Autonomous Driving and Mobility), einem landesweiten Projekt in Frankreich zum Experimentieren mit autonomem Fahren und autonomer Mobilität, das industrielle Akteure, Forschung und lokale Partner zusammenbringt. Die Herausforderung besteht in zweierlei Hinsicht: die Nutzung und das Wissen über diese Systeme durch Bürger und lokale Akteure zu entwickeln und den zukünftigen Regulierungsrahmen zu schaffen, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheitsvalidierung.
Der Betrieb steht im Mittelpunkt der nationalen Strategie für autonome Fahrzeuge und ermöglicht die Mitgestaltung eines Rechtsrahmens für den Einsatz auf offenen Straßen. Es wird mit Unterstützung der von ADEME betriebenen Future Investments der französischen Regierung im Rahmen des EVRA-Aufrufs (Experimentation of Autonomous Road Vehicles) zur Einreichung von Projekten durchgeführt.
(Info: EasyMile)
25.01.2023
