Italien ist eines der Länder, in denen sich der Trolleybus an diversen Orten als elektrisches, emissionsfreies Verkehrsmittel behaupten konnte, wenngleich die Zahl der Betriebe auch hier zurückgegangen war. Dazu kommt außerdem, dass der Trolleybus an vielen Orten nicht mehr die dominierende Rolle spielt, wie er sie zur Hochzeit dieses Verkehrsmittels in den 1950er und 1960er Jahren vielfach hatte.
Im norditalienischen Parma lässt sich allerdings heute erleben, wie gut sich ein modernes Obussystem in das Stadtbild integrieren kann: Vier der Hauptlinien werden von den Trolleybussen elektrisch bedient – 1, 3, 4 und 5. Die Linie 5 entstand erst vor wenigen Jahren neu und wird von Van Hool/Kiepe ExquiCity Gelenkwagen im BRT-Design befahren. Die Linie 1 wurde am 6. Juni 2021 um mehrere Kilometer nach Norden verlängert, ohne allerdings neue Fahrleitungen zu errichten. Zehn neu beschaffte Solaris Urbino 12 Batterie-Trolleybusse legen diesen Teil der Strecke im Batteriebetrieb zurück. Die Batterien werden bei anschließenden Fahrt unter Fahrleitung wieder aufgeladen – In-Motion Charging Technologie in seiner besten Form.
In-Motion-Charging (IMC): Wechsel Batterie-/Fahrleitungsbetrieb:
Auf den Linien 3 und 4 fahren in der Regel die MAN-Gräf&Stift/Autodromo Wagen, die inzwischen bis zu 26 Jahre alt sind. Sie verfügen über einen Diesel-Hilfsantrieb. Alle älteren Menarini-Obusse aus den achtziger und neunziger Jahren sind nicht mehr im Regelbetrieb zu finden.
Seit 25. Oktober 1953 besteht das System in Parma und kann damit in diesem Jahr seinen 70sten Geburtstag feiern.
Der aktuelle Fahrzeugbestand:
041-054 MAN-Gräf&Stift/Autodromo/Kiepe, Baujahr 1997/2000 (mehrere abgestellt)
5101-5110 VanHool/Kiepe, Baujahr 2012/14 Gelenkwagen
5061-5070 Solaris/Kiepe, Baujahr 2020/21
Inzwischen hat die Auslñlieferung von weitere acht Solaris Trolleybusse begonnen, um die Autodromo-Wagen vollständig abzulösen. Zur Elektrifizierung der übrigen Stadtbus-Linien werden allerdings in naher Zukunft Batterie-Elektrobusse eingesetzt werden.
Ein Blick in die Historie:
