Der polnische Hersteller Solaris hat Aufträge für Brennstoffzellen-Wasserstoffbusse in Südeuropa über insgesamt 256 Busse plus weitere Optionen erhalten. Darunter befindet sich der bisher größte Wasserstoffbusauftrag: 130 Fahrzeuge für den städtischen Verkehrsbetrieb TPER in der Stadt Bologna. Die Lieferung umfasst 127 Einheiten des 12 Meter langen Urbino, 12 Wasserstoffbusse für TPER Bologna und 3 Einheiten für TPER Ferrara. Das Verkehrsunternehmen hat außerdem das Recht, den Auftrag optional um weitere 140 Fahrzeuge zu erweitern, so dass sich die Gesamtzahl auf beeindruckende 270 Fahrzeuge erhöhen würde! Bereits im Jahr 2024 wird die erste Charge von 37 Wasserstoffbussen ausgeliefert, der Rest der festen Bestellung folgt in den Jahren 2025 und 2026.
Jeder Bus wird mit einem innovativen Wasserstoffsystem ausgestattet sein, das höchste Sicherheitsstandards erfüllt. Die 70-kW-Brennstoffzelle wird den Wasserstoff aus fünf Verbundtanks auf dem Dach des Busses beziehen. Mit den vollen Tanks, die 37,5 kg Wasserstoff fassen, kann der Bus etwa 350 km zurücklegen.
Das Verkehrsunternehmen Azienda Veneziana della Mobilita (AVN) hat insgesamt 90 Wasserstoff-Solaris-Busse bestellt, davon 75 in der 12-Meter-Version und 15 als Gelenkbusse „Urbino 18 hydrogen“. Der Vertrag für Venedig beinhaltet auch eine Option zur Erhöhung der Bestellmenge, was eine zusätzliche Bestellung von 13 Zwölf-Meter-Bussen und 5 Gelenkversionen bedeuten könnte.
Gemäß der Vereinbarung werden diese Fahrzeuge ab November 2025 schrittweise nach Venedig geliefert, und die Auslieferungen werden in den ersten Wochen des Jahres 2026 abgeschlossen sein. Vier wasserstoffbetriebene Urbino 12 (plus 30 batterieelektrische Solaris) sind bereits in und um Venedig im Einsatz, sie wurden soeben dem Publikum offiziell vorgestellt.
In Katalonien in Nordwest-Spanien hat die Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) gerade die Vergabe von 36 Wasserstoffbussen an das Unternehmen Solaris Bus Ibérica vom Typ Urbino 12 hydrogen für insgesamt 23.396.400 Euro bekanntgegeben. Sie werden finanziert mit Mitteln des Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana im Rahmen des Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Next Generation. Die Lieferung ist für 2024 vorgesehen. Die TMB wird damit bis Ende 2024 insgesamt 232 Batterie-Elektrobusse und 44 Wasserstoffbusse in Betrieb haben, davon rund ein Drittel von Solaris.
