Es ist soweit: Nach knapp 2 ½ Jahren Bauzeit fand am Samstag, den 9. September 2023, die offizielle Einweihung der neuesten Strecke der BVG in Berlin statt. Nach fast 60 Jahren Unterbrechung erreicht die Straßenbahn wieder die Mitte des Stadtteils Moabit. Auf 2,2 km zweigleisiger Strecke – überwiegend stadtbildfreundlich, leise und umweltverträglich als Rasengleis verlegt – fährt jetzt die Tramlinie M10 weiter über den Hauptbahnhof hinaus: Der neue Streckenabschnitt beginnt hinter der Haltestelle Lesser-Ury-Weg der seit 2014 bestehenden Strecke und reicht bis zum U-Bahnhof Turmstraße an der U-Bahn-Linie U9 (Osloer Str. – Rathaus Steglitz). Rund 16.000 Fahrgäste werden auf dem neuen Abschnitt an Werktagen erwartet.
Die Straßenbahnlinie M10 führt nun vom S-/U-Bahnhof Warschauer Straße vorbei am Berliner Hauptbahnhof über die Invalidenstraße, Alt-Moabit und Rathenower Straße in die Turmstraße bis zur Endstelle auf Höhe der Heilandskirche. Dort befindet sich eineAuf dem Weg hält sie an den neuen bzw. neu gestalteten Stationen Lesser-Ury-Weg, Alt-Moabit/Rathenower Straße, Kriminalgericht Moabit und Lübecker Straße. Vier Haltestelleninseln und eine Kap-Haltestelle, alle komplett barrierefrei und mit Blindenleitsystem sowie elektronischen Anzeigern ausgestattet, sind so entlang der Trasse entstanden. Da die M10 nun Teilstücke der bisher dort verlaufenden Buslinien bedient, werden die Routen der Linien 187, 245 und N40 entsprechend angepasst.
Die Investitionskosten für den Bau der neuen Strecke beliefen sich auf rund 33 Millionen Euro. Die ganze Neubaustrecke wird im Berliner Programm für Nachhaltige Entwicklung (BENE) gefördert aus Mitteln des Europäischen Fonds für Regionale Entwicklung der EU und des Landes Berlin.
Wir hatten hier über die Testfahrten berichtet:
https://www.urban-transport-magazine.com/berlin-test-der-neuen-tramstrecke-und-wirtschaftlichkeitsuntersuchung-der-u-bahn-verlaengerung/
