Gute Nachrichten für die Straßenbahnbetriebe in Cottbus, Frankfurt/Oder und Brandenburg. Die gemeinsame Bestellung von 24 neuen Straßenbahnen für die drei brandenburgischen Städte geht nach einer langen Wartezeit jetzt endlich voran. Die im Jahr 2018 gestartete Ausschreibung sieht zum ersten Mal eine gemeinsame Beschaffung von Niederflurstraßenbahnen durch die drei Betriebe vor. Ursprünglich sollten die ersten Bahnen bereits im Jahr 2020 geliefert werden. Aufgrund des Einspruchs eines Wettbewerbers hatte sich die Entscheidung bis jetzt verzögert. Das Oberlandesgericht Brandenburg hat am 2. Juni die Vergabeentscheidung des Auftrags an den tschechischen Hersteller Škoda für rechtmäßig erklärt.
Erste Tranche von 24 Bahnen
Cottbusverkehr erhält aus dem Paket sieben neue Bahnen. 13 Fahrzeuge sind für Frankfurt/ Oder bestimmt sowie vier für Brandenburg/ Havel. Es bestehen Optionen für weitere 21 Fahrzeuge, darunter 13 Bahnen für Cottbus und 8 für Brandenburg.
In allen drei Städten werden die neuen Bahnen ältere Tatra ČKD KT4D und KTNF6 ersetzen. Der Straßenbahnwagenpark in Cottbus besteht noch ausschließlich aus 21 KTNF6 Bahnen der Baujahre 1981 – 1988 mit Niederflurmittelteil. Brandenburg setzt 10 ähnliche KTNF6 ein. Frankfurt verfügt noch über 17 KT4D Bahnen der Baujahre 1987 – 1990.
Einer der 17 KT4D in Frankfurt/ Oder I © UTM 
Der Wagenpark von Cottbusverkehr besteht nach wie vor ausschließlich aus 21 KTNF6 I © UTM
Durch die Beteiligten wurde die Entscheidung des Oberlandesgerichts begrüßt. Cottbusverkehr-Geschäftsführer Ralf Thalmann erklärte zur Entscheidung des Gerichts: „Die heutige Entscheidung des Gerichts ist ein Meilenstein für unseren Betrieb und den Nahverkehr in der Stadt Cottbus. Nach über zwei Jahren intensiver Arbeit an der gemeinsamen Bestellung mit den Kollegen aus Brandenburg und Frankfurt/ Oder können wir mit Škoda nun endlich einen Hersteller beauftragen. Wir setzen jetzt alles daran, die Auftragserteilung schnellstmöglich abzuschließen. Wir werden von Škoda moderne und komfortable Straßenbahnen bekommen – und das freut mich insbesondere für unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowie für unsere Fahrgäste.“.
Expertenkreisen zufolge handelt es sich bei den Fahrzeugen um dreiteilige ForCity Smart Artic Fahrzeuge mit 28 m Länge und 70 % Niederfluranteil. Die Fahrzeuge für Cottbus werden 2,4 m breit, die Varianten für Frankfurt und Brandenburg lediglich 2,3 m breit. Ob die Fahrzeuge den Bahnen in Schöneiche bei Berlin, wo bereits drei Škoda Niederflurstraßenbahnen verkehren, ähneln oder sich an die ForCity Smart Artic Trams für Bonn anlehnen, ist bislang nicht bekannt. Es ist davon auszugehen, dass die Bahnen in zwei bis drei Jahren ausgeliefert werden. Bislang hat Škoda Niederflurstraßenbahnen in Deutschland nach Chemnitz und Schöneiche geliefert. Es liegen außerdem Aufträge für die RNV in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg sowie für Bonn vor.
Wir berichteten vor Kurzem über die neue Škoda Niederflurstraßenbahn in Schöneiche:
Die Niederflur-Erweiterung der Cottbuser KT4D zu KTNF6 erfolgte übrigens zwischen 1996 un 1998