Unser letzter Bericht aus Sanremo klang noch recht hoffnungsvoll – das seit Jahren vernachlässigte Trolleybussystem sollte mit Hilfe zentralstaatlicher Mittel vom italienischen Ministerium für Infrastruktur und Verkehr (MIT) umfassend modernisiert werden. Die Erneuerung der Infrastruktur und die Beschaffung von 10 Gelenk- und 13 Solo-Trolleybussen mit In-Motion-Charging Option (IMC) für längere Fahrten abseits der Fahrleitung war vorgesehen.
Trotz aller Bemühungen und Unterstützung durch Sachverständige und einzelne Politiker geschah danach wenig, vielmehr geriet der Betreiber Riviera Transporti (RT) in wirtschaftliche Schwierigkeiten und stellte den elektrischen Betrieb mit zuletzt nur noch zwei einsatzfähigen Wagen auf der Stadtlinie „U“ in Sanremo im August 2021 ein. Auf der Überlandlinie ins 18 km entfernte Ventimiglia nahe der französischen Grenze waren schon zwei Jahren zuvor letztmals sporadisch Obusse zum Einsatz gekommen, auf der 10 km lange Überlandlinie nach Taggia gar schon 2002.
Seit Februar 2024 ist nun der Abbau der Fahrleitung im Gang. Von den verbliebenen Fahrzeugen sind nur die beiden Solaris Trollino 12 mit Cegelec E-Ausrüstung für andere Verkehrsbetriebe interessant; wenn sich kein Käufer finden sollte, dürften sie zusammen mit den übrigen, mehr als 30 Jahre alten Breda-Obussen verschrottet werden.
Eine ausführlichere Darstellung des Betriebs findet sich hier:
