Das Design der nächsten Straßenbahngeneration für die Lichtstadt Jena präsentierte am 15. September 2021 der Verkehrsbetrieb Jenaer Nahverkehr auf seinem Betriebshof in Burgau. Hier stellten die Geschäftsführer des Unternehmens, Andreas Möller und Steffen Gundermann, die „Lichtbahn“ vor, wie die neuen Bahnen getauft wurden. Dabei waren auch Dr. Thomas Nitzsche, Oberbürgermeister der Stadt Jena, Tobias Wolfrum, Geschäftsführer der Stadtwerke Jena, Kai Phillipps, Referatsleiter Öffentlicher Personennahverkehr und Schienenpersonennahverkehr im Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft und weiteren Gäste.
Hinter dem Projektname verbirgt sich der Fahrzeugtyp TRAMLINK 800, der von der Firma Stadler in Valencia, Spanien konzipiert und hergestellt wird.
„Diese Straßenbahn wartet mit diversen technischen Innovationen auf und besticht gleichzeitig durch ihr zeitloses und formschönes Design. Es ist ein Fahrzeug, das hier in Jena für Jena gemeinsam mit allen Projektbeteiligten entwickelt wurde; es ist eine echte Jenaer Straßenbahn. Ich danke allen, die ihre Expertise in die Konstruktion der nächsten Straßenbahngeneration mit eingebracht haben“, sagte Andreas Möller, Geschäftsführer des Jenaer Nahverkehrs, zur Begrüßung der Gäste.
Wichtig für Verkehrswende
Das Auftragsheft für diese neuen Straßenbahnen beinhaltet rund 500 technische Anforderungs- und Funktionsgruppen mit mehreren Tausend Einzelanforderungen. Nahezu alle Funktionsgruppen weisen im Vergleich zu den zum Aussonderungszeitpunkt mehr als 25 Jahre alten Bahnen technische oder funktionale Innovationen auf. Diese resultieren aus dem veränderten Stand der Technik und der Beachtung aktueller Normen und Auflagen. Ergänzend dazu wurde innerhalb der Ausschreibungsvorbereitung in Industrie- und Unternehmensdialogen, mittels umfangreicher Kommunikationsforen mit Fahr- und Werkstattpersonal sowie durch die Einbeziehung von den verschiedensten Interessengruppen ein breites Spektrum an Verbesserungspotenzialen benannt und in das Anforderungsprofil aufgenommen.
„Diese technischen Innovationen leisten einen erheblichen Beitrag zu Emissionsreduktion, Nachhaltigkeit, Attraktivitätssteigerung, vollständiger Barrierefreiheit und Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Sie sind ein wichtiger Baustein für das Gelingen einer klima- und umweltorientierten Verkehrswende“, fasste Steffen Gundermann die Vorteile der „Lichtbahn“ zusammen.
Die meterspurigen Straßenbahnen werden in zwei unterschiedlichen Fahrzeuglängen geliefert. 16 Fahrzeuge sind siebenteilig ausgeführt mit einer Fahrzeuglänge von rund 42 Meter. In den drei Multifunktionsbereichen befinden sich vier Plätze für Rollstuhlfahrer. Ebenso erhalten Kinderwägen und Fahrräder Abstellfläche. 8 Fahrzeuge sind als fünfteilige Straßenbahnen ausgelegt mit einer Fahrzeuglänge von ca. 32 Metern. In der kürzeren Variante befinden sich zwei Multifunktionsbereiche mit ebenfalls vier Rollstuhlplätzen. Die niederflurigen Fahrzeuge sind mit jeweils fünf bzw. sechs Türen pro Seite ausgestattet.
Die Bahnen ersetzen dreiteilige GT6M aus Jenas erster Niederflur-Generation aus den neunziger Jahren. Aktuell besteht der Fuhrpark der Jenaer Tram neben den 33 ADtranz/ Bombardier GT6M der Baujahre 1996 – 2003 aus 5 Solaris Tramino Straßenbahnen aus dem Jahr 2013.
Stadler hatte die Ausschreibung zur Lieferung von 24 neuen Bahnen mit Option auf weitere 19 im August 2020 gewonnen. Die ersten neuen Trams sollen Oktober 2022 eintreffen, die Betriebsaufnahme im Linienverkehr ist für Juni 2023 vorgesehen.
(Info: Jenaer Nahverkehr)
