Der tschechische Hersteller Škoda Electric produziert schon seit vielen Jahren sehr erfolgreich Trolleybusse in Zusammenarbeit mit verschiedenen Karosserieherstellern. Neustes Modell in der Angebotspalette ist der „32 Tr“, der als Niederflur-Solowagen mit der Standardlänge von 12 Metern und der Breite von 2,55 Metern ausgeliefert wird. Die Karosserie liefert der Hersteller SOR zu. In dreitüriger Ausführung bietet er 95 Fahrgästen Platz, davon 35 auf Sitzplätzen.
Die ersten 10 gebauten Wagen gingen an die Verkehrsbetriebe im tschechischen Opava. Sie haben einen 160 kW Asynchronmotor und zusätzlich ein Batteriepaket an Bord, das längere Fahrten abseits der Fahrleitung erlaubt. Bis zum März 2019 waren alle Wagen im Linienbetrieb und ermöglichen seither die vollelektrische Bedienung der Linie 221, die auf Teilstrecken über keine Oberleitung verfügt. Hier fahren die neuen Trolleybusse im Batteriemodus – die Batterien werden auf der übrigen Fahrstrecke unter Fahrleitung dynamisch und ohne Zeitverlust wieder aufgeladen.
Die MDP Opava fährt seit der Indienststellung ausschließlich mit Niederflurwagen, denn 11 Solaris Trollino 12 und 13 Škoda Electric 26 Tr (Karosserie Solaris) gehören ansonsten zum Fahrzeugbestand. Die letzten acht Hochflurwagen vom Typ Škoda 14Tr und auch ein Einzelstück vom Typ 21Tr stehen zum Verkauf.
Škoda Electric 32 Tr auf der Linie 221 in Opava | Martin Harák 
Ältere Niederflur-Trolleybusse von Solaris ergänzen die Flotte | Martin Harák
Der neue Typ Škoda Electric 32 Tr sind aktuell 7 weitere Fahrzeuge bestellt, davon 5 für Pardubice und 2 für Teplice. Teplice hat außerdem das erste Exemplar der Gelenkausführung dieses Modells bestellt, das die Typenbezeichnung 33 Tr erhalten wird. Es verfügt bei einer
Länge von 18,75 m über eine Kapazität von 120 Personen bei 47 Sitzplätzen. Die Motorleistung beträgt beim Gelenkwagen 240 kW. Alle Wagen werden noch vor Ende 2019 ausgeliefert.
Fotos und Information: Martin Harák
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