Pünktlich zum 50sten Jubiläum der U-Bahn von Mexiko Stadt (Mexico City) erhält die Linie 1 insgesamt 10 neue U-Bahnzügen. Die 9-teiligen Garnituren sollen nach und nach zur Verstärkung und Ersatz des aus den 1960er und 1970er stammenden Wagenparks auf der Linie 1 eingesetzt werden.
Der Betreiber der Metro México, STC (Sistema de Transporte Colectivo) bestellte die 10 Züge im August 2016 für einen Gesamtwert von 164 Mio. Euro (ca. 1,82 Mio. Euro pro Wagen) bei CAF. Die Züge sind wie die meisten Metrolinien der mexikanischen Hauptstadt mit Gummireifen ausgestattet, haben eine Länge von jeweils 150,9 Metern und eine Fahrgastkapazität von bis zu 2.241 Personen pro Zug (bei 10 Personen/m²). Hergestellt wurden die Züge im mexikanischen CAF Werk in Huehuetoca, im Bundestaat Mexiko.
Der erste der neuen Züge der Baureihe NM-16 (NM für Neumático Méxicano, 16 für das Entwicklungsjahr) wurde am 16. März 2019 im Beisein der Bürgermeisterin von Mexiko Stadt, Claudia Sheinbaum, in Betrieb genommen. Unter dem Spitznamen „el toro“ (der Stier) kommt der Zug seitdem auf der Linie 1 zum Einsatz – die Front des Fahrzeug erinnert an einen Stier. Anlässlich des 50jährigen U-Bahn Jubiläums wurde der Zug mit farbigen Mustern des Quetzalcoatl dekoriert. Dabei handelt es sich um eine Gottheit aus den Zeiten der Azteken, Tolteken und der Maya. Wörtlich überesetzt übersetzt der Name „leuchtende Schwanzfederschlange“. Die Spuren der Azteken finden sich auch bei der Metro Mexiko wieder: mehrere Stationen tragen Namen auf der Sprache der Ureinwohner, Nahuatl, und insbesondere durch den Bau der U-Bahn sind in den vergangenen Jahrzehnten immer wieder archäologische Relikte zum Vorschein gekommen.
Die erste Metrolinie von Mexico City wurde feierlich am 4. September 1969 eröffnet. Seitdem wuchs das Streckennetz auf 226 Kilometer mit heute 12 Linien. Täglich werden über 5 Millionen Fahrgästen pro Tag transportiert damit ist die Metro Mexiko heute das achtgrößte U-Bahnsystem weltweit. Aufgrund von finanziellen Kürzungen und dem Ausbau des Bus Rapid Transit Netzes auf der Oberfläche ist die U-Bahn Erweiterung in Mexiko in den vergangenen Jahren ins Stocken geraten. In den Jahren 2012/ 2014 ging lediglich die 25,1 km lange Linie 12 in Betrieb. Derzeit wird an der 4,5 km langen Verlängerung der Linie 12 von Mixcoac nach Observatorio gebaut. In Observatorio können die Fahrgäste zukünftig in den ebenfalls in Bau befindlichen Tren Interurbano umsteigen, der Mexico Stadt mit dem 57 km westlich gelegenen Stadt Toluca verbindet. Die Eröffnung war für Ende 2018 vorgesehen, hat sich aber aufgrund von baulichen und finanziellen Schwierigkeiten um mindestens ein Jahr verschoben.
