Nachdem vor einem Jahr, im April 2023, der Einsatz der ersten neuen Skoda Rhein-Neckar Tram RNT2020 bei der RNV Rhein-Neckar Verkehr GmbH in Mannheim begonnen hatte (wir berichteten hier), sind inzwischen diverse der Serienwagen im Plandienst. Vom dreiteiligen, 30,5 Meter langen Typ 36T sind bislang die 9 der bestellten 31 Wagen im Plandienst. Sie tragen die Nummern 1401-1409. Vierteiler vom Typ 37T werden betrieblich als Doppeltriebwagen angesehen, u.a. weil sie am mittleren Doppelgelenk vergleichsweise leicht zu trennen sind, und sind deshalb jeweils getrennt nummeriert. Die 37 bestellten Fahrzeuge tragen deshlab die Nummern 1801/1801 – 1873/1874. Aktuell sind acht Einheiten ausgeliefert (bis Nr. 1815/16) und fünf im Fahrgasteinsatz. Die Fahrzeuge sind 40,65 Meter lang und fahren stets mit beiden Pantographen an der Oberleitung.
Die Auslieferung der 59,7 Meter langen Sechsteiler vom Typ 38T steht noch aus; auch sie sind betrieblich trennbar und werden deshalb ebenfalls getrennt nummeriert werden als Nr. 1501/1502 – 1523/1524. Neben diesen insgesamt bestellten 80 Neuwagen beabsichtigt die RNV auf Sicht die Beschaffung von 34 weiteren RNT2020 -Trams aus bestehenden Optionen.
Die Neuwagen lösen die wenigen noch verbliebenen Düwag-Straßenbahnen ab, von denen derzeit noch einige einst von der Oberrheinischen Eisenbahn OEG beschaffte GT8-Doppeltraktionen zur Hauptverkehrszeit im Einsatz sind. Auch die noch vorhanden Düwag-Reservewagen der früheren Rhein-Haardt-Bahn RHB und der Verkehrsbetriebe Ludwigshafen werden endgültig außer Dienst gestellt, ebenso wie die sechs Adtranz-Variobahnen der OEG aus 1996 und diverse der 1994/5 in unterschiedlichen Längen beschafften Niederflurwagen von Düwag. In Heidelberg hat die Ausmusterung der ersten Niederflurwagen von Düwag vom Typ MGT6D aus 1995 begonnen, während die älteren, aber modernisierten M8C-NF vorerst im Bestand bleiben sollen.
Alle RNT2020 Neuwagen kommen aktuell von Mannheim aus zum Einsatz. Die 36T begannen ihren Dienst auf den Bundesgartenschau-Sonderlinien, fahren seit November 2023 aber in der Regel auf der Linie 2. Die längeren Wagen vom Typ 37T sind seit Januar 2024 auf der Linie 3 und seit März 2024 auf den städteverbindenden Linien 5 und %a der früheren OEG im Einsatz. Mit fortschreitender Auslieferung ist die Ausweitung des Einsatzes auch auf anderen Linien nur eine Frage der Zeit.
