Sie sind seit 1996 im Einsatz und haben jeweils nahezu zwei Millionen Kilometer auf den Jenaer Schienen zurückgelegt: die Niederflur-Straßenbahnen des Jenaer Nahverkehrs vom Typ GT6M von AEG/MAN und Adtranz mit den Fahrzeugnummern 606 und 608. Expertenkreisen zufolge kostete die Beschaffung den Verkehrsbetrieben Łódź etwa 30.000 Euro pro Fahrzeug.
Am 28. September wurden die beiden Fahrzeuge auf Tieflader geladen und traten ihre Reise nach Łódź (Polen) an. Acht weitere Fahrzeuge der Baureihe werden in den nächsten Monaten nach Łódź folgen, wo gebrauchte Fahrzeuge aus Deutschland bereits seit Jahrzehnten eine gewisse Tradition haben. Die ersten GT6 kamen 1990 aus Bielefeld. Es folgten ab 2006 und 2009 GT6 und GT8 Triebwagen in verschiedenen Ausführungen aus Freiburg/ Breisgau, Innsbruck, Mannheim und Helsinki, wobei heute nur noch die letzten 10 GT8N sporadisch zum Einsatz kommen. Zu den letzten Beschaffungen aus Deutschland gehören die 35 MGT6D Niederflurbahnen der BoGeStra aus Bochum-Gelsenkirchen sowie 14 modernisierte und mit Niederflurmittelteil ausgestattete M8Cn aus Bielefeld. Vier weitere Bielefelder M8C werden derzeit ebenfalls zu M8Cn umgebaut. Die ursprünglich geplante Beschaffung von 11 GT6M aus Augsburg hat nicht funktioniert. Die Verkehrsbetriebe Zagreb kamen den MPK Łódź zuvor.
Die Beschaffung aus Jena ist für die MPK Łódź besonders wichtig: Nur knapp ein Viertel der insgesamt 500 Fahrzeuge verfügen über einen niederflurigen Einstieg und Finanzmittel für Neubeschaffungen sind knapp.
In Jena werden die GT6M derzeit sukzessive ausgemustert. In den kommenden Jahren wird die Generation der 33 GT6M-Niederflurstraßenbahnen durch neue Fahrzeuge des Typs Tramlink ersetzt. Wir berichteten hier. Hergestellt werden die als Lichtbahnen bezeichneten neuen Straßenbahnen von Stadler in Valencia/Spanien. Die erste neue Lichtbahn soll noch in diesem Jahr in den Linienbetrieb in Jena starten.
