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Weitere neue Trams und eine neue Strecke: Daugavpils in Lettland

Neuer EVO1 Triebwagen Nr. 025 am 4. Januar auf der Maizes iela | © Karl Paiken


Der kleine Straßenbahnbetrieb im lettischen Daugavpils (deutsch: Dünaburg) erfährt eine spürbare Modernisierung:

Seit Oktober 2023 wurden vier Straßenbahnwagen vom Typ EVO1 des tschechischen Herstellers Pragoimex geliefert, die seit Dezember 2023 im Liniendienst anzutreffen sind. Montiert wurden die Bahnen im Land selbst, und zwar bei im Daugavpils Lokomotiv-Reparaturwerk (DLRR). Es handelt sich dabei um vierachsige Niederflur-Großraumwagen von rund 15 Meter Länge.

Der neueste Triebwagen in der Stadt, EVO1 Wagen Nr. 025, am 5. Januar 2024 auf der 18. Novembra iela | © Karl Paiken
Der erste neue EVO1 Triebwagen Nr. 022 neben dem russischen Typ 71-911Е „City Star“ im November 2023 auf der 18. Novembra iela | © Karl Paiken

Zuletzt waren 2019/20 insgesamt acht in Russland gebaute Straßenbahnwagen vom Typ 71-911Е „City Star“ beschafft worden, damals zu einem Preis von 511.700 Euro pro Stück. Alle diese neuen Wagen fahren in Daugavpils mit Pantograph, während die zuvor beschafften Wagen sämtliche noch mit Stangenstromabnehmer (vergleichbar Trolleybussen, keine Rollen) unterwegs sind. Dazu zählen 8 vierachsige und 4 sechsachsige Niederflurwagen ebenfalls aus russischer Produktion vom Baujahr 2014, 8 vor rund 20 Jahren aus Schwerin erworbenen Tatra T3D der Baujahre 1973-83 und weitere 8 russische Trams vom früher weit verbreiteten Standardtyp 71-605A aus den Jahren 1990-91 – neben einigen Arbeits- und Museumswagen.  Der Wagenpark präsentiert sich damit aktuell recht vielfältig.

Ex-Schweriner Tatra Tw 070+071 noch immer im Einsatz, hier auf Linie 1 am 18. September 2023 | © Karl Paiken
Russischer 71-911E “City Star” Nr. 017 vom Baujahr 2019 auf der soeben eröffneten Neubaustrecke am 27. Januar 2024 | © Karl Paiken

Aber nicht nur die Flotte wird modernisiert, sondern auch das Streckennetz ausgebaut. Die beiden äußeren Endpunkte Stropu ezers und Butjerova iela, wo sich auch das Depot befindet, wurden über eine 1,8 km lange, weitgehend eingleisige Neubaustrecke miteinander verbunden. Seit 25. Januar 2024 fahren die Trams hier planmäßig: Die beiden Linien 3 und 5 befahren die Neubaustrecke gegenläufig als Ringlinie (siehe Netzplan unter: https://www.urbanrail.net/eu/lv/dauga/daugavpils.htm ), deren andere, gemeinsame Endstelle liegt an der Festung Cietoksnis. Verstärkt werden die beiden Linien durch die Hauptlinie 1 vom Bahnhof bis zur Schleife Butjerova iela. Außer Betrieb ist dagegen seit 10. August 2023 die Linie 2, aufgrund von Straßenbauarbeiten, die auch die Gleisanlagen betreffen. Die Stromversorgung war hier bereits zuvor modernisiert worden.

All diese Modernisierungsbemühungen lassen klar erkennen, dass die Tram auch künftig eine wichtige Rolle im Stadtverkehr für die knapp 100.000 Einwohner spielen soll.

Im Autobusbereich kommen seit Sommer 2023 die ersten sechs Elektrobusse vom Typ Scania Citywide II LF BEV zum Einsatz.

Einer der neuen Scania Citywide II LF BEV Elektrobusse im September 2023 | © Karl Paiken

Wir hatten ausführlich über die Tram hier berichtet:

08.02.2024
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