Nach Lieferung von 9 Wagen nach Plzeň und 3 nach Most sind inzwischen auch die ersten beiden Wagen des aktuellen Modells EVO 2 des Herstellerkonsortiums Pragoimex, VKV Praha und Krnovské opravny a strojírny, kurz „Allianz TW Team“ genannt, im tschechischen Brno (deutsch: Brünn) – der zweitgrößten Stadt des Landes – in Betrieb. Anders als bei den beiden genannten Betrieben werden die Wagen hier allerdings in den betriebseigenen Werkstätten in Medlánky endmontiert: Das Konsoritum lieferte den Rohbau, die Fahrgestelle und weitere Kompenten zu. Damit ergeben sich Kostenvorteile, und es wird lokale Wertschöpfung erreicht.
Zwei der Wagen aus einem abgeschlossenen Rahmenvertrag über bis zu 41 Wagen sind inzwischen unter den Nummern 1822 und 1823 im Linieneinsatz, bei den anderen wird die Fertigstellung und Inbetriebnahme über einen Zeitraum von vier Jahren erwartet. Fünf Stück sind aktuell im Bau oder kurz vor der Abnahme. Stationiert sind die Wagen im Depot Medlánky.
Auf Linie 4 | © Martin Harák 
Schleife Obrany Babická | © Martin Harák 
Vergleich mit Tatra T3 in der Schleife Obrany Babická | © Martin Harák
Alle Fotos von Martin Harák am 25. April 2020
Der EVO 2 ist als zweiteiliger Niederflurwagen 21,75 m lang und 2,56 m breit. Als Einrichtungswagen bietet er 47 Sitz- und 92 Stehplätze. Er leitet sich aus dem zuvor für einige Betriebe produzierten, ähnlichen Modell VarioLF2/2IN ab.
Inzwischen haben die Verkehrsbetriebe in Plzeň PMDP Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. fünf weitere EVO 2 nachbestellt, nach den eingangs genannten neun Wagen im vergangenenen Jahr, über die wir schon berichtet hatten:
Aktualisiert nach Leserinformationen am 23.5.2020.
Brno hat einen Rahmenvertrag über bis zu 41 EVO2 abgeschlossen. Zusätzlich zu den zwei bereits fertiggestellten Wagen befinden sich 5 in der Werkstatt. Weitere werden geliefert, wenn Werkstattkapazitäten vorhanden sind (wie zuvor bei den VarioLF / VarioLF2).
Danke für die Info, eben aktualisiert